Drágul a benzin, a gázolaj ára egyelőre marad

    0
    3
    A hét közepétől drágább lesz a tankolás, de egyelőre csak a benzin esetén. Szerdán ugyanis 4 forinttal emeli a 95-ös benzin literenkénti árát a MOL, a gázolajé egyelőre nem változik – derült ki az MTI értesüléséből. Az emeléssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 390 forintra nő, a gázolajé marad az immár csaknem két héttel ezelőtti árcsökkentéssel beállított 378 forint. [BANNER type="1"] A MOL legutóbb június 26-án változtatott az árakon, akkor a gázolaj árát literenkénti 2 forinttal, a 95-ösét pedig 4 forinttal csökkentette – épp annyival, amennyivel most emelni fogja. A benzin és a gázolaj literenkénti átlagára tavaly szeptember és idén január között mintegy 100 forinttal csökkent, az utóbbi öt hónapban ugyanakkor fokozatosan, de jelentős mértékben visszaemelkedett. Az egykori csúcsárak így is odébb vannak még.
    A benzinért 2012 áprilisában, a gázolajért január közepén kellett az eddigi legtöbbet, 450 forint környéki szintet fizetni – átlagárak szerint is. Az egyes töltőállomások árai között ugyanis nem ritka az akár literenkénti 30-40 forintos eltérés sem, főként autópályák mentén lehet találkozni az átlagnál jelentősen magasabb árakkal. Így természetesen a tankolás idejénél jóval többet számít annak helye. Autózós nyaralás során például fagylaltban is jól mérhető összeg takarítható meg a tankolás helyszínének megfelelő választásán.
    Előző cikkÖrömhír: legurult a szerelőszalagról az első Honda Civic Type R
    Következő cikkNe legyen túl öreg, legyen kompakt és német prémium
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.