Drágul a benzin és a gázolaj is, utóbbi kétszeresen

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    11
    3

    Tovább nőnek az üzemanyagárak, a benzin literenkénti ára 3, a gázolajé 6 forinttal nő szerdától, utóbbi átlagára 420 forint fölé kúszik

    Ahogyan azt már tegnap jövendöltük, e héten is emelkednek az üzemanyagárak, 3 forinttal nő a benzin, és újabb 6 forinttal emelkedik a gázolaj ára a hazai töltőállomásokon – értesült piaci forrásokból a holtankoljak.hu. Így a benzin országos átlagos ára 397 forintra nő – ez is új árrekord -, a gázolaj átlagára pedig újra, már nem is számoljuk hanyadik alkalommal rekordot döntve 421 forint lesz.
    Mivel a legolcsóbb és a legdrágább töltőállomások árai között 30 forintnál is nagyobb árkülönbség lehet, így a gázolaj literenkénti ára a legdrágább töltőállomásokon a 450 forintot is megközelíti majd, s a legtöbb helyen benzint sem lehet majd 400 forint alatt kapni. [BANNER type="1"] Mivel múlt héten épp 3 forinttal csökkent a benzinár, így szerdától a két héttel ezelőtti árszint áll be, aki viszont siet, az addig egy átlagos, 40 literes tankolás során 120 forintot, azaz 0,3 liternyi benzint takaríthat meg. A gázolaj azonban az elmúlt két hét során, a november 1-től érvénybe lépett jövedéki adó emelés miatt 22 forinttal, azaz 5 százalékkal drágult, így ott folyamatos az árnövekedés. E85-öt (Bioetanol) várhatóan 309 forintos átlagáron, míg autógázt (LPG) 223 forintos átlagáron tankolhatunk szerdától – jelenleg utóbbival lehet a legésszerűbben autózni Magyarországon.
    Előző cikkMég Németországból jön az új B-Merci, mégis olcsóbb a réginél
    Következő cikkItt az igazi válságautó: Görögországban debütált a Fiat Palio
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    11 HOZZÁSZÓLÁS

    5. GP: járj vele amíg lehet… a jövedéki adót az EU megszabta rá, de nálunk az ilyesmi sosem jelentett gondot, ja és nem csak az adója emelkedhet hanem az ára is. Csak még nem terjedt el eléggé, hogy kaszálhassanak vele.

    8. Azért jó ez a sok „párforintos” emelés, mert könnyen emészthető és hozzá tud szokni a nép. Ja bocs, most polgártárs:D Szóval sikerült ebben is valami hungarikumot alkotni, nálunk aztán mindegy, hogy az USD vagy az EURO merre ugrál, itt akkor is három emelés-egy csökkentés van. Néha mikor Miorbánunk megszólal és zuhan a forint, akkor persze 4-5 emelés is jöhet egymás után…:)