Drágulás a használtautó-piacon, sláger a Suzuki Swift

    0
    1
    A magyar autóvásárlók számára az új helyett a használt jelent leginkább alternatívát, ezek körében is mind többen keresnek az olcsóbb modellekre, ugyanakkor a piac egészén igen jelentős drágulásnak lehetünk szemtanúi – derül ki a piacvezető Használtautó.hu adataiból. [BANNER type="1"] Miként arról már az év elején beszámoltunk, a tavalyi év egésze is igen jelentős, 25%-os drágulást hozott a használtautó-piacon, ám a kereslet bővülése és az árak emelkedése sem állt meg. A vásárlók számára hidegzuhanyként hathat az információ, hogy a decemberben még 3,1 milliós hirdetési átlagárak márciusban már 3,7 millió forint felett jártak, egy évre visszamenőleg, tavaly márciushoz mérten pedig csaknem 1 millió forintos 33,2%-os drágulás látható. A használtautó-piac áremelkedése mögött több ok is látható. Míg a tavalyi évben márciusban és áprilisban a Használtautó.hu felületén indított keresések száma is visszaesett, messze nem olyan mértékben, mint az új autók regisztrációja, eladása. Az érdeklődők és a vásárlók ráadásul sokkalta hamarabb, gyakorlatilag már májusban visszatértek, s számuk azóta is csak nőtt. Az idei év első negyede 35%-kal több keresést jelentett a Használtautó.hu felületén, márciusban csaknem 39%-kal több keresést regisztrált az oldal, mint tavaly. A nagyobb kereslet ugyanakkor csak az egyik árfelhajtó tényező. Mind az új autók ára, mind az import, a külföldi használtautó-beszerzés megdrágult a forint tavalyi árfolyamváltozása miatt. [BANNER type="2"]

    Érdekesség, hogy a pandémia hatására az árak emelkedésével ellentétesen változott a használtautó-vásárlók preferenciája.

    A személyes mobilitás felértékelődésével olyan vevők is megjelentek a piacon, akik eddig nem tudták vagy kívánták megengedni maguknak a saját autó vásárlását és tartását. Bár az ár szerint keresők legtöbbje továbbra is 1 millió forintos plafont állít be, s a második helyen változatlanul a 1,5 millióig böngészők állnak, a harmadik helyet a 2 millióig keresőktől átvette a mindössze 0,5 milliós értékig szűrők tábora. Ezzel párhuzamosan változott a Használtautó.hu felületén legnépszerűbb modell is. Míg a tavalyi évben (egész évben ~5,5 milliószor) Skoda Octaviára kerestek a legtöbben,

    az idei év kedvenc használt modellje az első negyedév után a Suzuki Swift

    . Már három hónap alatt is 2,45 millió alkalommal kerestek a 2017-ig, azaz az aktuális generáció érkezéséig hazánkban, Esztergomban gyártott kisautóra a Használtautó.hu felületén. A szintén dobogós Skoda Octavia és Ford Focus ugyancsak több mint 2 millió önálló keresést kapott, de a top 10 egyéb modelljei is több mint egymilliót. Míg a Használtautó.hu kereslete a már említett 35%-os mértékkel igen jelentős pluszt mutatott az idei évben, a tulajdonosváltások még mindig elmaradnak a tavalyi számokhoz mérten. Ugyanakkor az első negyedévben az import 18%-os csökkenése mellett csak 4,2%-kal apadt tulajdonosváltási szám alapján még mindig az látható, hogy a hazai magánvásárlók legfontosabb bázisa az itthoni kínálat, aminek legjelentősebb részét épp a Használtautó.hu felületén találhatjuk meg.
    Előző cikkDrágul az olaj, emelkednek az üzemanyagárak itthon
    Következő cikkIlyen lesz az új Ford Mondeo?
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.