Drágulnak az üzemanyagok, történelmi csúcson a gázolaj

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    4
    3

    Ismét drágulnak az üzemanyagok, szerdától átlagosan 200 forinttal drágább egy tank megtöltése

    Az MTI piaci forrásokból származó információi szerint e hét közepén bruttó 4 forinttal emeli a benzin és 5 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát a Mol Nyrt. Ezáltal a benzinkutakon szerdától a benzin esetében 395, a gázolajnál 392 forintos átlagos literenkénti átlagos ár várható.
    A múlt heti világpiaci árváltozások láttán pont ellentétes, a benzin esetében jelentősebb mértékű árváltozás volt feltételezhető, ám úgy néz ki, a Mol már most kezdi megszoktatni az autósokkal a gázolaj, november 1-től csupán az adóváltozások miatt 16 forinttal emelkedő, magasabb árszintjét.
    A jövő hónap elejétől ugyanis a gázolaj után literenként 13 forinttal magasabb jövedéki adót kell fizetni, ami a rá rakódó áfa miatt 16,25 forintos literenkénti árnövekedést jelent. Novembertől tehát minden bizonnyal nem lesz gázolaj 400 forint alatt, aki pedig 390 forint alatt tankolna dízel üzemanyagot, az lehetséges, hogy utoljára e hét közepéig teheti meg, bár a kutak közötti 15-20 forintos ár-eltérés miatt már erre sincs mindenhol lehetőség.
    Előző cikkPesten a városligetből a Duna-partra űzik a parkolókat. Nem lesz ingyen!
    Következő cikkFiat 500 Cinquone Stradale: 300 lóerős versenygép közútra
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    4 HOZZÁSZÓLÁS

    2. Az alábbiakban olvasható reagálási stílus, felháborodás már sokszor, és sok hasonló témájú cikkben megtörtént a fórumozók részéről, amiből én is kivettem a részem.

      Azonban érdemes 2 lépést hátralépni, és megnézni, milyen helyzetben van Magyarország. Súlyos az örökség, amit átvett a jelenlegi hatalom, és ezt még tovább fokozza bizonyos területeken elhibázott gazdaságpolitikájával. Hosszú…. A kettő együtt már nagyon sok így együtt, tehát jobb a jövőben sem várható, sőt még inkább rosszabb, és ezalatt nem csak az üzemanyagárakat értem.