hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapDrágult a benzin, a gázolaj viszont olcsóbb lehet

Drágult a benzin, a gázolaj viszont olcsóbb lehet

Hosszú ideje tartó áresés után a benzin töltőállomási ára emelkedett a héten, a gázolajé tovább eshet a következőn.


Tavaly szeptember óta jelentősen, csaknem literenkénti 100 forinttal, azaz mintegy 25%-kal esett a benzin ára, s közel ilyen jelentősen a gázolajé is a hazai töltőállomásokon. (Közben a nyersolaj ára a felére csökkent…) Az elmúlt hét trendforduló volt, a 95-ös árát pénteken 3 forinttal emelte a MOL, a gázolajét változatlanul hagyta. [BANNER type="1"]


Az okok között említhető, hogy bár az Észak-Amerikában a húszas évek közepe óta nem tapasztalt túlkínálat miatt a nyersolaj ára tovább esett, a benzinért 1,8%-kal többet ajánlottak a tőzsdéken, ráadásul a forint is tovább romlott a dollárhoz mérten. A gázolaj ára viszont olyan mértékben apadt, hogy még forintban számolva is 3,8% mínusz látható, így aztán a következő héten a dízelesek újabb 5-8 forintos töltőállomási mínuszt várhatnak. Míg a benzin ára várhatóan marad jelenlegi, 325 forintos literenkénti átlagáron, a gázolajnál a mostani 341 forintos középár könnyedén mehet akár literenkénti 335 forint alá.


A MOL döntése szokás szerint hétfőn esedékes, ha lesz változás, az szerdától léphet majd életbe. A töltőállomások között tapasztalható akár 20-30 forintos eltérés természetesen sokkal jelentősebb, mint a várható árcsökkenés, s a havas utakon nem ajánlott kevés üzemanyaggal útra kelni, így akinek szükséges, az bizony tankoljon csak az esetleges árkorrekció előtt!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek