Durva üzemanyagár-emelés jön szerdán

    0
    1
    Múlt héten 10-ről 9 forintra csökkent a gázolaj felára, hiszen a benzin hajszálnyit nagyobb (2 helyett 3 forintos) áremelést kapott pénteken, most pedig még komolyabb, jelentősebben szintén a benzint sújtó drágulás következik. [BANNER type="1"] A Holtankoljak.hu információi szerint e hét szerdán a benzin literenkénti 8, míg a gázolaj 6 forintos áremelést kap. Az átlagár így a 95-ös benzin esetén literenkénti 356, a gázolajnál 363 forintra emelkedik. Mivel az elmúlt negyedévben tapasztalt vastagon 50 dolláros olajár miatt hazánkban július 1-től jövedéki adó-emelés is következik, a drágulásnak biztosan nincs még vége, ráadásul az olajár is emelkedő trendben van jelenleg. [BANNER type="2"] Az áremelés mellett marad természetesen az egyes töltőállomások közötti jelentős, akár 40-50 forintos árszórás, így a literenkénti ár a legdrágább helyeken, például az autópályák mentén a normál üzemanyagok esetén is elérheti a 400 forintos szintet. Bár a szerdai áremelést megelőzve adott helyen egy átlagos, 40 literes tankolással gázolaj esetén 240, benzinnél 320 forintot spórolhatunk, továbbra is igaz, hogy sokkalta fontosabb a tankolás helyére, mint idejére figyelni.
    Előző cikkÉv Magyar Autója: az Octavia az üzleti autók között indul
    Következő cikkHibridesített 1,0 literes motor nyugdíjazta a Focus 1,5-ösét
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.