Bizonyos szempontból kívánatos a Duster Extreme, főleg, mivel már ismerjük a jelenlegi 4×4-es terepjáró képességeit. Ekkora emeléssel és ilyen komoly terepgumikkal nem lehet előtte akadály, kár, hogy a látványtervekről csak a hátsó difi maradt le
Annyira nem idegen a Dacia modelleken a Renault embléma, több országban forgalmazzák az anyavállalat modelljeiként őket. Most éppen a brazil piacon mutattak be két különleges tanulmányautót, a Sao Paulo-i Autószalonon tetszeleg a Duster Extreme és a Sandero RS. Mindkettőt ugyanaz a 2,0 literes szívó benzines motor hajtja 150 lóerővel, és bár a fotók nem ezt mutatják, a Duster állításuk szerint összkerekes. Külsején jelentősen változtattak, emeltek a hasmagasságán, továbbá magas oldalfalú terepgumikkal vértezték fel. A látványos dizájnváltozás bent is folytatódik, az Extreme igazán kívánatos Duster lehetne.
A hátsó LED-es lámpa nagyon jól áll neki, ahogy a tetőcsomagtartó is, bent is hasonlóan változott a dizájn
[BANNER type="1"] A Sandero RS már más tészta, sportosra hangolták ültetett feszesebb futóművel és látványos kiegészítőkkel. Meglehetősen baljós a koromfekete kis hot hatch, még a lámpákat is lesötétítették, az üvegekről nem is beszélve. Nagy valószínűséggel, egyik modellel sem fogunk találkozni, mivel nem tervezik egyik kivitel gyártását sem. Annyit viszont elhintett a gyártó, hogy a Duster külső kiegészítői közül néhányat lehet majd rendelni hozzá.
A Sandero RS egy pályán nyúzható hot hatch, kíváncsiak lennénk a 2,0 literes 150 lovas szívó motor teljesítményére, egy kisebb 1.6-os turbóssal talán jobb játék lehetne. Persze sem a Sandero RS, sem a Duster Extreme nem kerül forgalomba
