hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
Kezdőlape-sztráda Budapest és Bécs között - autó helyett biciklivel

e-sztráda Budapest és Bécs között – autó helyett biciklivel

Három új város csatlakozott az elektromos autók töltőhálózatához az E.ON által.


Már tavaly ígéretet tett rá az E.ON, hogy hamarosan Bécsig is eljuthatnak egyetlen nap alatt, út közbeni gyorstöltésekkel a Budapestről útnak induló villanyautósok. A tavaly még távoli jövőnek tűnő vízió ma már a jelen valósága, ugyanis az E.ON átadta Budapest-Bécs töltőállomás-hálózatának újabb töltőit, immár akárki használhatja a tatai, győri, valamint mosonmagyaróvári kutakat. Így villanyautóval immár nem csupán a Balaton keleti csücske, hanem az osztrák főváros is elérhetővé vált.
[BANNER type="1"]
[kepallobal=406288]Villanyautót nem, de elektromos motorral támogatott pedelec kerékpárt ajándékozott az E.ON Győr városának[/kepallobal]


Nem csupán töltőállomásokat telepítettek, olyan „megállókat kerestek az E.ON szakemberei, ahová valóban szívesen betérnek majd a – közeljövőben még nyilvánvalóan az átlagosnál komolyabb vásárlóerővel bíró – villanyautósok. Így adhat helyet egy-egy új töltőállomásnak a Győr város önkormányzata és a város tulajdonában lévő Győri Közszolgáltató és Vagyonkezelő Zrt., valamint a tatai Old Lake Golf Centrum és a mosonmagyaróvári Hotel Corvina. Győrött, a Jókai úti parkolóházban ingyenesen tölthetik a gépjárműveket az autótulajdonosok, és Borkai Zsolt, Győr polgármestere szerint vizsgálják a lehetőségét annak, hogy a közterületeken ingyen parkolhassanak az elektromos autókat használók.


Az E.ON díjazta is a város környezetvédelem, illetve elektromos autózás iránti elkötelezettségét, az ünnepélyes átadón egy elektromos rásegítésű kerékpárt ajándékozott Győr városának, melyet Borkai Zsolt vett át a város nevében. Bár azzal továbbra is kihívás lenne a Budapest-Bécs táv, vele már ma is ingyenesen lehet parkolni.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek