Egy Audi, amiben már van egy kevés az új A8-ból

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    15

    Már-már szokás az Audinál, hogy újdonságaiknak először új lámpáját mutatják meg. Nem véletlenül, a világítástechnikára igen nagy hangsúlyt fektetnek az ingolstadtiak


    Először az A3 ötajtósához használta a Sportback elnevezést az Audi, de például Sportback az A5 és az A7 lejtőshátú ötajtósa is, így aztán nem is olyan meglepő, hogy a Sanghaji Autószalonon debütáló E-Tron Sportback Concept leginkább egy kupé SUV. [BANNER type="1"]

    Az E-Tron Sportback Concept jó eséllyel egy új terepkupét is előre vetít, de formajegyei elsőként az idén ősszel érkező új A8-on köszönhetnek majd vissza

    Világító embléma elöl, teljes szélességben futó LED fény hátul


    Hajtása minden bizonnyal legalább részint elektromos lesz, ám arról még semmi részlet nem ismert, egyelőre néhány skiccen és egy lepel alól LED fényszórójával kikacsintó LED fényszórójával, valamint a leplen átvillanó, tehát megvilágított emblémájával látható a koncepciómodell, ami formajegyeivel állítólag az idén érkező új A8 megjelenését is meghatározza majd. Visszatérő formai elem lehet majd a csíkfényszóró, illetve a hátsó lámpákat összekötő LED csík. Míg az E-Tron Sportback Concept már e héten debütál, az A8 bemutatkozása a szeptemberben nyíló Frankfurti Autószalonon esedékes.
    Előző cikkEz elől nem menekülsz!
    Következő cikkBemutatkozott a Skoda divatos jövője
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.