hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapEgy kis megerősítés: nem csak nálunk nyert a Goodyear gumija

Egy kis megerősítés: nem csak nálunk nyert a Goodyear gumija

Nem csak a mi gumitesztünkön lett első a Goodyear Efficient Grip Performance - ez is bizonyítja, hogy méréseink nem rosszak.




Immár csaknem három éve, 2012-ben kezdtük a téli és a nyári abroncsok szezononkénti tesztelését a nonstopgumival, illetve a Hungaroringen található Tanpályával. Már az első alkalommal is olyan mérési módszert sikerült alkalmaznunk, ami azóta is bevált, megbízható. A csapat olyannyira állandó, hogy a kezdetben csak a mérésekért felelő Gere Tamás tavaly ősszel kollégánkká avanzsált. Nem nagyon kételkedünk az eredmények megalapozottságában, de azért jól jön egy kis megerősítés. Az idei tesztünk győztesének számító Goodyear Efficient Grip Performance abroncs további 11 másik szaklap tesztjén ért el dobogós helyezést.


A minékkel együtt 12 tesztből 6 esetben a Goodyear abroncsa végzett az első helyen. Az eltérő eredmények magyarázata, hogy a különféle teszteken különféle gumimodellekkel, különféle méretekben mérkőzött az Efficient Grip Performance. A tesztek azonban egységesen bizonyították az abroncs nedves és száraz útviszonyok között mutatott jó teljesítményét.



Az EfficientGrip Performance a mi gumitesztünkön túl a Teknikens Värld, az Aftonbladet Bil, az ADAC, az ACE-Lenkrad, a GTÜ, valamint az ÖAMTC összevetésén lett első, további hat teszten ért el második és harmadik helyezést.


„Rendkívül büszkék vagyunk az EfficientGrip Performance nyáriabroncs-teszteken mutatott teljesítményére. Az EMEA-régió legrangosabb szaklapjaiban közzétett eredmények révén megerősítést nyertek az abroncs tulajdonságai, így például a rövid fékút száraz és nedves úton, illetve a kopásálló technológiának köszönhető alacsony üzemanyag-fogyasztás, mely az abroncs teljes élettartama alatt megfigyelhető” –nyilatkozta Hans Vrijsen, a Goodyear EMEA-térségért felelős marketingigazgatója. „Ráadásul az EfficientGrip Performance abroncsok többsége „A” besorolást kapott a nedves tapadás kategóriájában, és „B” besorolást szerzett üzemanyag-hatékonyság terén. Ez pedig azt jelenti, hogy ez a második év, hogy a Goodyear „BA” címkével ellátott abroncsai ilyen jó teljesítményt nyújtottak a nyári abroncsteszteken.”
[BANNER type="1"]
Az EfficientGrip Performance meggyőző teljesítménye mellett érdemes szót ejteni az EfficientGrip SUV szabadidő-autókra való abroncsról is, mely első helyezést ért el az Auto Zeitung, illetve az Auto Bild Allrad tesztjein, sőt az Eagle F1 Asymmetric 2 is kivívta magának az első helyet az Auto Zeitung tesztjein, az Auto Bild Sportscars pedig a harmadik legjobbnak értékelte.


A prémiummárkás gumik meggyőző teljesítménye mellett természetesen ismét ki kell emelni saját tesztünk legfőbb tapasztalatát: már a tavaszi időjárásban is extrém fékút-növekedést, túlzott kopást mutatnak a téli, illetve a négyévszakos abroncsok – ezért is ajánljuk a dobogós helyezett prémium nyári gumik használatát.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek