Az előző generációs Focusból még volt háromajtós, a mostaniból nincs. Tervben sem. Ezért a következő RS ötajtós, már-már praktikus lehet
A Top Gear fülese szerint a háromajtós, öthengeres, 305 lóerős és csodás orgánumú elődmodell esetleges utódját egy új, 2014-től a Mustangok orrába is csavarozott, 2,3 literes, közvetlen befecskendezéses turbómotor hajthatja majd minimum 320 lóerővel – tehát nem a hamarosan piacra kerülő ST kétliteres EcoBoost blokkját izmosítják tovább. [BANNER type="1"] Az elsőkerékhajtás marad, mert a Ford filozófiája elveti a nehéz és drága 4×4-et, a kékoválosok sportrészlege szerint jó, s az irdatlan erőt képes is az útra vinni a RevoKunckle függőcsapszeges futómű és az önzáró differenciálmű… Alig várjuk, hogy meggyőződhessünk róla!
A nemsokára bemutatkozó ST ötajtós, de kombi karosszériával is elérhető lesz, négyhengeres EcoBoost turbómotorja 250 lóerős. Ez, illetve a majdani RS-t hajtó, 2,3 literes benzines turbómotor „sajnos sokkal takarékosabb a korábban alkalmazott szomjas, Volvo-féle öthengereseknél, manapság pedig a CO2 a legfontosabb
