hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapEgyre népszerűbb az autós tájékozódás versenye

Egyre népszerűbb az autós tájékozódás versenye

Május elején lezajlott a jubileumi, 70. Georallye verseny, mely egyben a 2013-as Georallye Magyar Bajnokság nyitófutama is volt.


Rekordszámú érdeklődőt vonzott a jubileumi 70. Georallye verseny. Több olyan autós is nevezett, aki most először vett részt autós tájékozódási versenyen, illetve néhányan több év kihagyás után a jubileumi futamra jöttek el újra. Pécsett komoly hagyománya van az autós tájékozódási futamoknak, hiszen 1976 óta szerveznek Georallye versenyeket a városban és annak környékén.


A szervezők ismét különversenyt írtak ki a gyermekek számára – érdekesség, hogy ezúttal az első három helyen testvérek osztoztak, ugyanis Merkl Zsófia, Merkl Balázs és Merkl Gergely is hibátlan menetlevelet adott be megoldásként.



A felnőttek a hat tájékozódási szakasz előtt három ügyességi versenyszámot is teljesítettek – akár gyermekeik navigálásával. A versenyen ezúttal egy pécsi raliversenyző, Patkó Gergely is elindult, aki kategóriájában – nem meglepő módon – az ügyességi trófeát el is hódította – legalábbis a kisautók mezőnyében. Az ügyességi versenyszámot ugyanis a szervezők ezúttal is két kategóriára osztották az autók teljesítményét és méreteit is figyelembe véve, a nagyautóknál Hetesi Gábor lett az ügyességi győztes.


A nappali tájékozódási szakaszokat Pécs keleti városrészében írták ki a pályabírók, míg az éjszakai hosszú etap a Pécs–Nagykozár–Bogád–Romonya útvonalon zajlott.
[BANNER type="1"]
Az esélyesek felváltva nyerték az etapokat, így még az utolsó, éjszakai etap előtt is teljesen nyílt volt a küzdelem. A délutántól folyamatos szemerkélő, illetve az időnként zuhogó eső jelentősen megnehezítette a versenyzők dolgát, főleg sötétedés után és főképp azoknál a feladatoknál, ahol az utasoknak kiszállva kellett megkeresniük egy partoldalban lévő fogadalmi kereszt évszámát vagy egy parkban leolvasni az emlékmű feliratát.


Az éjszakai etapot és két korábbit is a Székely Gergely, Villant Levente, Skutnik Tibor és Lengyel Péter alkotta csapat nyerte 185 pontos előnnyel, így végül a versenyt 345 pontos, magabiztos győzelemmel zárták.

A tájékozódási verseny végeredménye


  1. Székely Gergely – Villant Levente – Skutnik Tibor – Lengyel Péter
  2. Csíkvár László – Sebestyén Csaba – Rajk Krisztina – Sarkadi Gábor
  3. Hajnal Tibor – Hajnalné Idei Ditte – Hajnal Péter – Hajnal Márk




A verseny részletes eredménye elérhető a PG-ASE honlapján.



A jubileumi verseny így még egy friss címet hozott, hiszen ezzel a győzelemmel Székely Gergely megszerezte 14 éves Georallye-pályafutása nyolcadik győzelmét, mellyel az örökranglistán is átvette az első helyet. Az örökranglista is elérhető a fenti útvonalon.


A Georallye Magyar Bajnokság 2013. július 6-án (szombaton) folytatódik, melyre minden érdeklődőt szeretettel várnak a szervezők, a részletes programról mi is beszámolunk a későbbiekben.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek