Népszerű, de úri hóbort a veteránautózás (ahogyan az autózás is egyre inkább az). Elsősorban nem a gyűjtői példányok miatt, hanem a hazai állomány korosodása okán nőtt a veteránkorú autók példányszáma
A veteranpark.hu közösségi veteránjármű-enciklopédia ismét felmérte a hazai állományt, mely a legutóbbi adatgyűjtéshez képest a darabszám tekintetében 30 százalékkal nőtt. Az elemzés elkészítéséhez a VeteránPark felkérte a Központi Statisztikai Hivatalt, hogy állítsa össze az 1982-ben vagy azelőtt gyártott, Magyarországon forgalomban lévő járművek listáját. Az adatok a KSH legutóbbi, 2011. december 31-én végrehajtott frissítése alapján készültek. A VeteránPark a toplisták összeállítása során csak azokat a márkákat és típusokat vette figyelembe, melyek nem kerültek átépítésre, állapotuk az eredeti vagy a korabeli gyártásnak megfelelő – továbbá hazai forgalmi engedéllyel és rendszámmal rendelkeznek. Az így nyilvánvalóan csak részleges, ám hivatalos adatok szerint a legidősebb jármű immár 114 éves, a márkák tekintetében veteránkorú autóból Lada, motorból pedig MZ van a legnagyobb példányszámban forgalomban.
Top 10 legidősebb forgalomban lévő veteránkorú autó:
Forrás: VeteranPark adatgyűjtés[/szlista]
- Panhard Levassor (1898)
- Panhard Levassor (1899)
- Panhard Levassor (1900)
- De Dion Bouton (1902)
- Fiat Wiener Dolomit C2 (1910)
- Ford T-model (1917)
- Citroën C2 (1922)
- Citroën Torpedo (1922)
- Citroën B2 (1923)
- Salmson VAL 3 (1923)
Forrás: VeteranPark adatgyűjtés[/szlista]
Forrás: VeteranPark adatgyűjtés
[/keret]
-Hirdetés -
Bizony-bizony a cikk írója jól látja a helyzetet. A jelnlegi árak mellett az emberek kapaszkodnak a jól bevált régi és olcsó technikához. Pár éve már én is a veteránosok táborát erősítem egy ’79-es évjáratú Trabant 601-el. Nem hivatalos OT rendszámos, mert nem teljesen eredeti, ezért rendes, műszakis autó. De nem a csóróság vitt rá, szerelem ez a javából !