hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapElgurult a gyógyszer - megnyílt az AMTS

Elgurult a gyógyszer – megnyílt az AMTS




Tavaly volt a 10 éve, hogy Szegeden megnyitotta kapuit a Carstyling.hu Tuning Show, amiből aztán kinőtte magát a budapesti Hungexpón tartott Autó, Motor és Tuning Show. A szervezőgárda azóta is változatlan, a Carstyling.hu Tuning Show pedig ma is szerves része az idén e hét péntek reggel nyílt és vasárnap este 6-ig tartó AMTS-nek. Átépített autók, tuningműhelyek, hifisták ugyanúgy felsorakoznak, ahogyan az autómárkák forgalmazói is. Ez egy olyan tuningshow, ahol a Toyota is kint van a hibridjeivel vagy a Fiat is az olcsó szedán új Tipóval. Néhány standdal odébb pedig dübörög a zene, villódznak a fények. [BANNER type="1"]




Ha utóbbitól zsongana a fejünk, le lehet ülni egy frissítőre, wifin fel lehet tölteni a Facebookra a kint készült képeket a Használtautó.hu standján (A pavilon, 73-as stand), ahol még Batmannel és Supermannel is lehet fotózkodni, illetve velük nyerni is, valamint a tavaly épült Mustang is megtekinthető. De át is lehet menni a főhelyszínnek számító A pavilonból a D-be, ahol az Autós Nagykoalíció idén is megvalósította a Magyarok a Világ Járműgyártásában kiállítást. Audi R8, TTS, Opel Adam, Suzuki Vitara – csak néhány példa azon autókból, amelyek itthon készülnek, illetve amikben van magyar munka. Álmélkodni bőven lehet a Classic Auto & Motor Show veterán, illetve átépített veterán autói előtt is, de a legnagyobb móka a B pavilon a Carstyling.hu Tuning Arénával. Annyira beteg vicces kreálmányokkal lehet találkozni, hogy azt az ember nem is gondolná. Érdemes végiglapozni galériánkat, ami persze csak a felhozatal töredékét mutatja be.



Van azonban olyan is, amit nem tudunk visszaadni. Az Essen Motor Show alkalmával már vizsgázott szinkronpályás Gymkhana Aréna gumifüstölését például a helyszínen kell átélni. A futamok során mindig két versenyző lesz egyszerre a pályán – így az elmúlt években megszokottnál is sokkalta komolyabb látványra számíthatunk. Mivel ez a szakág évadnyitó versenye, számtalan pilóta és versenygép is itt debütál. Persze nem csak autóverseny akad odakint: a „G pavilon melletti betoncsíkon a szombati napon kerül sor a Hungarian Stunt Riding Championship idei első állomására, gyakorlatilag folyamatos motoros Streetfighter Show várja a látogatókat. Nem messze onnan pedig hatalmas sánc épült a Freestyle Motocross pilótáinak, akik több mint 20 méteres ugratások során igyekeznek a lehető legtöbb és leglátványosabb figurát bemutatni a levegőben.




Ha mindez nem lenne elegendő, említhető még a Budapest Motorfesztivál, az EMAT – Épített Autók és Motorok Találkozója, a Veterán Motor Kiállítás vagy a Használtmotor vásár, de ott az Autóépítő Aréna is, ahol már épül át a minap megmutatott, mostanra persze már alaposan levetkőztetett, vasárnap pedig új formájában megnyerhető BMW Z4 Roadster. És akkor arról még nem is szóltunk, hogy a pavilonok telis-tele vannak tekintetet vonzó hölgyekkel, van Miss AMTS szépségverseny is, meg persze temérdek játékos program is és nem mellesleg egy külön pavilon a gyerekek számára is; bár a tapasztalatok szerint őket is leginkább a felvonultatott autók, motorkerékpárok, jet skik, illetve egyéb járművek (a repülőig bezárólag nagyjából minden van) érdeklik a leginkább. Ha valaki kimenne, esélyt adna magának, hogy nyerjen egy BMW Z4-est, az AMTS oldalán időt spórolva online is megveheti belépőjegyét.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
RELATED ARTICLES

4 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Nagyon kevés az ízlésesen megépített autó,a legtöbbtől majd hogy elhányom magam.Hogy néz ki az a régi Vento?!Meg a sok trutyi Trabant…borzasztó rondák,ilyenneket kiállítani…hát ahhoz vastag bőr kell a pofára.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Most Popular