hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapElképesztő: a 30 év alattiak fele internetezik vezetés közben

Elképesztő: a 30 év alattiak fele internetezik vezetés közben

Telefonálni tilos, üzenetet írni még veszélyesebb, az internetet böngészni pedig még nagyobb felelőtlenség vezetés közben.


Itthon sem kirívó eset, hogy a dugóban várakozó autókban, de sajnálatos módon akár vezetés közben is látni sofőröket, akik a telefonjukat nézik. Egy hívás indításához sajnos sok esetben – a fix tartó nélküli, vezeték nélküli kihangosító-rendszereknél is – szükség van erre, de még veszélyesebb kór ütötte fel a fejét az elmúlt években, ez pedig a vezetés közbeni internetezés, ami még a volán mögötti sms-írásnál is gyorsabban terjedőnek tűnik.


Az amerikai State Farm Mutual Automobile Insurance, azaz az Egyesült Államok legnagyobb biztosítótársasága által készített felmérés szerint a 18-30 év közötti korosztály 48 százaléka böngészi az internetet autóvezetés közben. Nem nehéz kitalálni, hogy mindez az okostelefonok robbanásszerű terjedésének köszönhető – példaképp az Apple iPhone eladásai tavaly 72 százalékkal nőtték túl a 2010-es számokat, s vélhetően idén sem lesz szerényebb ugrás, ahogyan az Android rendszerűek terén sem.
[BANNER type="1"]



A State Farm által júliusban végzett adatfelvétel arról is beszámol, hogy az autóvezetők leginkább e-maileket néznek vezetés közben, második helyen pedig a közösségi oldalak böngészése áll, utóbbi százalékos aránya az egy évvel korábbi 21-ről 36 százalékra nőtt a volán mögül netezők körében, míg a levelezés aránya 32-ről 43 százalékra változott.


Mindez amiatt is meglepő, mert az USA 35 államában már most is tiltott a vezetés közbeni telefonhasználat, s a National Transportation Safety Board (NTSB), azaz az „amerikai OBB azért lobbizik, hogy mind az 50 tagállamban büntessék a volán mögötti telefonálást. A State Farm kutatását vezető Chris Mullen is megjegyezte: „a vezetés közbeni internetezés újabb, az autóvezetést zavaró tényező, mely ellen mind a szabályzással, mind az oktatással, mind pedig technikai megoldásokkal fel kellene lépni„. Mi leginkább az oktatást és a meggyőzést javasolnánk: vezetés közben ne vegye kézbe senki sem a telefonját, nem csak azért, mert bírság járhat a kézben tartott telefonért, hanem mert veszélyes az autóvezetés mellett bármi egyébbel foglalkozni!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek