Az utolsó Phantom 7, a Rolls-Royce óriási limuzinja ezennel befejezte pályafutását, de még egy impozáns példánnyal odatették a gyártás végét
Az utolsó Rolls-Royce Phantom 7-es is elhagyta a gyártósort, a brit luxusautó impozáns és semmit sem nélkülöző példánnyal búcsúzik. A vezérvonal a ’30-as évek hajózása, minden a tengert átszelő jachtokat idéz, a műszerfal kézzel készült fa díszítésén például egy hajót mintázó dizájn kapott helyet, de többfelé is találkozhatunk hullám motívumokkal. Hogy legyen elég hely a töménytelen luxusnak, a Phantom nyújtott verziójából készült, hossza meghaladja a 6 métert, tengelytávja 25 centivel hosszabb az alapkivitelnél. A műszerek is a hajókét idézik, a középkonzolon egy a világ minden időzónájára állítható óra kapott helyet.
A nyújtott tengelytávú kivitelre épülő utolsó Phantom irányvonala a hajózás, a műszerfalon egy ’30-as évekből származó luxushajó képét mintázták meg
[BANNER type="1"] A mélykék fényezés az óceán színére rímel, a fehér peremes gumik pedig nagyon jól hozzák a klasszikus autók megjelenését. Az utolsó Phantom 7-es hajtását tekintve semmi extrát nem kapott, csak a hagyományoknak megfelelő 6,75 literes, 454 lóerős szívó V12-est, amivel 6,1 másodperc alatt léphet 0-100 km/h-ra. A kifutó Phantom utolsó példányát még nem árazták be, annyi azért sejthető, hogy a hosszított padlólemezes kivitelek több mint 136 millió forintos alapáránál jóval többet fognak érte kérni. A következő generációs Phantom hamarosan érkezik, vélhetően már jövőre, és azt már sejteni lehet, hogy a könnyítés érdekében nagy százalékban alumíniumot használnak a karosszériához.
6,75 liter, V12, 454 lóerő, természetesen csakis szívó. A hagyományok szerint búcsúzik a Phantom, hamarosan jön a váltás
