Az egyik I-MiEV versenyautó abszolút szériaközeli lesz, csak a frontrésze más
Tavaly Monster Tajima bácsi egy Suzukival végre bement a bűvös 10 perc alá a coloradói Pikes Peak hegyiversenyen, idén július 3. és 8. között pedig egy másik japán versenyzőlegenda, a Dakar-győztes Maszuoka Hiroshi fogja vezetni a korábban még csak skicceken látott Mitsubishi i-MiEV elektromos autót.
[BANNER type="1"]
A 20 km-es felfutás során a pilóták és gépeik közel 1500 méteres szintkülönbséget és egészen pontosan 156 kanyart küzdenek le aszfalton és murván a 4300 méteres csúcsig. A hivatalos verzió szerint a Mitsubishi célja a nem is egy, de két villanyverdával az információgyűjtés és a tapasztalatszerzés, felmérni, hogyan bírja a hajtáslánc az extrém igénybevételt – amúgy meg nyilván reklámról van szó, nem másról.
És ő pedig a hárommotoros, összkerekes szörny a jelszóval: csendben a csúcsra
Az egyik I-MiEV szinte utcai lesz combos 67 lóerővel, no meg persze bukócsővel és egyéb biztonsági felszerelésekkel – ezt egy terepraliban jártas hölgy, Beccy Gordon fogja terelgetni. A másik, az Evolution bezzeg – Maszuokával a volánjánál – sokkal durvább: csővázas alváz, karbonkasztni, összkerékhajtás, három villanymotor (egy elöl, kettő hátul tol), 327 lovas teljesítmény, 245/40 R18-as kerekek, 1,9 méteres szélesség. Űrtechnika csilliókért egyértelmű nyerési esélyekkel: egy évvel ezelőtt kettő darab elektromos autó alkotta a nem belsőégésűek mezőnyét – egy Nissan Leaf 14:33-as időt repesztett, egy AC Propulsion nevű személygépjármű 12:20-at porolt.
