Jól áll a sárga fény a SEAT Ibiza frissített csúcsmodelljének
Sok újdonságot nem mutat, sőt hivatalosan egyelőre csupán koncepció, a most nyitó Pekingi Autószalonon leleplezett faceliftes Ibiza Cupra mindenesetre az év második felében már kapható is lesz – követve a SEAT kisautójának Genfben leporolt polgári változatait.
Szemből kissé audis, kissé konzervatív, hátulról mokány-dögös a 180 lóerős Cupra
A LED-es nappali menetfénnyel, bi-xenon fényszóróval, kanyarlámpaként is funkcionáló ködlámpával, módosított lökhárítóval, hűtőmaszkkal, 17 colos alufelnivel, a pl. Chrono sárga fényre kontrasztos, fekete tükörházzal, (ál)diffúzorral és bitang trapéz kipufogóval érkező háromajtós hot hatch gépteteje alatt a VW-csoport közvetlen befecskendezéses, 1,4 literes, kettős feltöltésű TSI benzinmotorja dolgozik 180 lóerővel és 250 Nm-es nyomatékkal, duplakuplungos automata váltója 7 fokozatú, s a háromküllős, Cupra-logós, minden, csak nem kerek sportkormányról is kapcsolható.
[BANNER type="1"]
Új a kormány, a bőrülés külső színre rímelő csíkja, s a kivehető, navit, kihangosítót, fedélzeti számítógépet is adó multimédiás cucc, amelyet a hírek szerint a mezei Ibizák is megkapnak – nyilván opciós tételként
Arról még nincs információ, hogy a menetstabilizáló elektronikájával részlegesen önzáró differenciálzár-hatást is nyújtó méregzsák hogy gyorsul, mennyi a végsebessége, illetve a gyári vegyes fogyasztása, de nem lőhetünk nagyon mellé akkor, ha a kifutó típus 7,2-es, 225-ös és 6,4-es vonatkozó adatait a csak módjával frissített verzióval kapcsolatban is irányadónak tekintjük.
