Esküvő kettős rekordkísérlettel? Hétvégén bárki benne lehet!

    0
    1
    [kepallobal=356709]E hétvégén Hell Energy 11. Devil Tuning és KGST csúcstalálkozó – minden autós őrültségen túl kíván tenni, ehhez esküvőt alkalmaz[/kepallobal] Le a kalappal azon hölgyek előtt, akik autós vérű emberek mellett kötnek ki. Legyen újságíró, autóépítő vagy akár csak túlzottan autóbolond a férfi, egy romantikus naplemente neki inkább fog szólni az autófotózásról, mint egy meghitt sétáról, néma, egymást átkaroló ücsörgésről. De legyünk bármennyire is gyarlók, Patkós Balázs, a Hell Energy 11. Devil Tuning és KGST csúcstalálkozó[/url] főszervezője és egyben főszereplője minden bizonnyal mindnyájunkon is túltesz. Ő ugyanis esküvője napjára szervezi a Devil Tuning idei rendezvényét. Vagy éppen az idei rendezvényen, csak úgy mellesleg megejti esküvőjét is?
    Inkább ne találgassunk! Az viszont biztos, hogy Balázs mindent megtesz annak érdekében, hogy a Tuning találkozó/az esküvő minél nagyobb szabású legyen, s ezért lesz például óriási Bëlga koncert, KGST autótalálkozó is a nagy napon. De ott, mármint a Debrecen közeli Erdőspusztán, a Vekeri tónál lévő Dorcas kempingben, s e hétvégén (június 15-én és 16-án) tartja majd 10 éves születésnapját a Tuning Show-t életre hívó Carstyling.hu. Születésnapos lesz még a Rozsdakupac magazin is, mely kétgyertyás torta köré várja majd rajongóit. A hétvége legfőbb programja persze a két napig tartó Bazi Nagy Tuning Lagzi lesz, melyre Balázsék némi „nászajándékkal várják a vendégeket. A belépő felnőtteknek elővételben 1490, a helyszínen 1990 forint lesz, míg csakis elővételben 2190 forintért kapható jegy a teljes hétvégére. Jó hír, hogy gyerekprogramok is lesznek bőven, meg persze autóból még a soknál is több. A Carstyling.hu és a Rozsdakupac autóin túl az ország legszebb BMW-it, Hondáit, Ladáit és Volkswageneit ígéri a rendezvény. Lesz persze drift, BMW E30 dragster 2,7 literes turbómotorral és autólimbó is, meg persze minden egyéb, amit egy taningtalálkozón és/vagy egy esküvőn el lehet képzelni.[BANNER type="1"]
    A szertartáson a Guinness tanúi is jelen lesznek. Ők nem a házasságkötést fogják hitelesíteni, hanem azt, hogy ott a boldogító igent valóban rekordszámú, fülvédőt viselő ember előtt mondják ki. Hogy mégis miként fogják hallani? Gondoljunk csak a Bëlga koncertjére és az éjszakai retro diszkóra – lesz hangosítás. A fülvédőre pedig az igen utáni, taps helyetti motorbőgetés miatt lesz szükség. Balázs és leendő neje, ugyanis köszöntésképpen a résztvevő tuningautók gázpedáljának leszabályzásig taposását kérte a vendégektől. Mit is mondhatnánk, sok boldogságot kívánunk nekik!
    Előző cikkÚjabb zöld rekord a Zöld Pokolban
    Következő cikkVághatjuk a centiket, jön az eddigi legerősebb utcai Peugeot
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.