Már májusban bemutatták, de csak most jöttek ki a műszaki részletek
Ahogy már mi is beszámoltunk róla, a Mini még májusban leplezte le a legújabb John Cooper Works GP kiadást, de akkor még nem tudtuk számokkal is alátámasztani a látványos fotókat. Már akkor is elárulták, hogy az újdonság körülbelül 20 másodperccel gyorsabb lett elődjénél a Nürburgringen, de azt még nem lehetett tudni, hogy pontosan milyen fogásokkal sikerült ezt elérniük.
Annak tudatában, hogy milyen műszaki módosításokat hajtottak végre az autón, az optikai tuning is elfogadhatónak mondható
[BANNER type="1"]
Nos, az új Mini JCW GP sofőrje immár 218 lóerővel, és az átmeneti túltöltés funkciónak köszönhetően 280 Nm-rel gazdálkodhat a pályán: a nagyjából 50 kg-mal alacsonyabb tömeggel kombinálva mindez jelentős előnyt jelent az előző kiadással szemben. Az idei modell 0-100 km/h-s gyorsulása 6,3 másodpercet vesz igénybe, végsebessége pedig túllépi a 240 km/h-t. Azonban mint tudjuk, versenypályán a motorerő csak apró szeletét adja a gyorsaságnak.
Hatékony aerodinamika, kiváló köridő
Lényeges időelőnyre a kanyarokban és féktávokon lehet szert tenni, ezért a JCW GP kiadás a gyárinál sokkal komolyabb futóműveket és fékrendszert kapott. A mind keménység, mind csillapítás terén állítható új felfüggesztéseket speciálisan a Ringre hangolták, és a gép különleges Kumho gumijait is kifejezetten teljesítmény-orientált használatra fejlesztették ki. A hatékonyabb fékezés érdekében elöl hatdugattyús féknyergek kerültek az autó alá, míg a motor alatt elhelyezett burkolat, a diffúzor és a hátsó spoiler mind azt a célt szolgálják, hogy nagy sebességnél erőteljesen az útra tapasszák az autót. A mindössze 2000 példányban készülő Mini JCW GP mindegyike a képeken látható sötétszürke fényezést kapja, csak kétüléses, és természetesen csak hatfokozatú kézi váltóval gyártják.
