hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapEurópa drift központja lesz Magyarország

Európa drift központja lesz Magyarország

Augusztus utolsó hétvégéjére minden idők legnagyobb drift rendezvényét ígérik a máriapócsi RabócsiRingre.


Az augusztus 23., 24. és 25. napján megrendezésre kerülő Trackwood Drift Fesztiválra Európa összes szegletéből érkeznek profi drift-versenyzők, hogy megszorongassák hazánk legjobbjait. A megújult nyomvonal egyszerre két nemzetközi futam állomása lesz – első alkalommal debütál Magyarországon a Drift Allstars, valamint az EEDC sorozat.


A hazai drift-rajongók sokszor sóvárogva irigykednek számos külföldi bajnokság autóit elnézve, ahol a bajor márkajelzés ritkaságszámba megy. A JDM stílus és a japán autófanok képviselői dörzsölhetik majd tenyerüket, mivel augusztus 23-25 között nagy valószínűséggel többségben lesznek az egyedi építésű rizsrakéták, melyek teljesítménye akár a 800 lóerőt is verdesheti. A hazai Hell Energy Országos Drift Bajnokság máriapócsi futamán már kiderült, hogy az új nyomvonalon bizony szükség is lesz a nagyteljesítményű autókra. Azonban tudjuk jól, hogy nem minden az autón múlik, igaz az angol, ír bajnokság legjobbjai sem háttal ülnek a kormánynak. A Drift Allstars már évek óta az egyik legerősebb nemzetközi sorozatnak számít, a magyar pilóták több alkalommal tervezték, hogy a bajnokságban próbára teszik magukat, azonban megfelelő szponzor hiányában sajnos dugába dőltek terveik.
[BANNER type="1"]
[kepallojobb=392309]Minden eddiginél komolyabb drift eseménynek ígérkezik az augusztusi végi Trackwood Drift Fesztivál[/kepallojobb]
Az idei Drift Allstars bajnokság 6 futamból áll, 5 országot érintve – köztük Magyarország, azonban a hazai pilótáknak elsősorban nem a végelszámolás lesz fontos. Nem csak ők, de végre a nézők is választ kaphatnak arra, hogy vajon legjobbjaink valóban Európa élmezőnyéhez tartoznak? A máriapócsi derbi külön figyelmet érdemel, hiszen a szigetországból érkezőkön felül a környező nemzetek legjobbjai is képviselik majd magukat. A sorozatot a tavalyi év legnagyobb durranása fogja zárni, mely újból Romániában kerül megrendezésre a parlament tőszomszédságában.


A három napos drift fesztivál, azaz a „TrackWood” szervezői minden idők legnagyobb drift mezőnyét szeretnék összehozni. Reális eséllyel pályáznak erre, hiszen már a tavalyi évben is 16 ország 56 versenyzője képviselte magát. Hogy miért is fog sikerülni? Főként azért mert a Drift Allstars mellett Kelet-Európa külön bajnoksága az EEDC is kitűzte zászlaját a méltán elhíresült RabócsiRingre. Az egykori Szovjetunió nyugati blokkjából önállósult országok drift-versenyzői is megmutatják végre magukat és a szervezők már most garantálják, hogy komolyan elborult gépekkel fognak érkezni. Az ukrán, lett, litván, belarus és természetesen az orosz versenyzők cseppet sem spórolnak a lóerőkkel és persze felkészültségük, profi hozzáállásuk a driftsporthoz is példaértékű.


A hazai rendezésű drift fesztivál már túlmutat az autósport értékein, mivel egy igazi közösségi rendezvénnyé nőtte ki magát, ahol Európa minden területéről érkeznek szurkolók és versenyzők. Köztük természetesen olyan is akad, aki 3000 km távolságot tesz majd meg repülővel, miközben versenyautóját egy profi és felkészült csapat szállítja.

Sokszor elcsépeltnek számít az „ilyen még nem volt” és „most először”, de hát mit írhatnánk ha tényleg így van! Drift Allstars és EEDC nemzetközi futam, augusztus 23-25, Máriapócs-RabócsiRing, amit idén a drift kedvelőinek nem lehet kihagyni!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek