Európa legjobb drift pilótáit csodálhatjuk augusztus végén

    1
    5

    Bár Máriapócs nem egy világváros a maga alig több mint kétezer lakosával, a Budapesttől 280, Nyíregyházától 30 kilométerre fekvő település az immár ötödik éve rendezett Trackwood drift-fesztiválnak köszönhetően szerte Európában ismert. A Trackwood ugyanis a bennfentesek szerint a leghíresebb európai drift-hétvégéje, nem máshol, mint a Máriapócs mellett található Rabócsiringen. Idén augusztus 26-án és 27-én lesz ismét magyar és külföldi drift pilótáktól hangos és gumifüstös a máriapócsi Rabócsiring.
    Mint azt a szervezők hangsúlyozzák, a Trackwood Drift Fesztivál sokkal több egy egyszerű drift versenynél. A máriapócsi profi pályán nemcsak magyar pilóták küzdenek meg egymással, hanem felveszik a kesztyűt a DriftAllstars és az EEDC, azaz az Eastern European Drift Championship legjobb drift versenyzőivel is. Hogy mi kell ehhez a felejthetetlen élményhez? Sok-sok fontos és izgalmas összetevő, amitől a sok pici dolog egy kerek egésszé válik. Kell egy profi szervező, pontozó és pályabírói csapat. Kell, egy egyben technikás és egyben nagyon tempós versenypálya, ami kiválóan alkalmas éjszakai versenyek megrendezésére, így garantálva azt, hogy a kellemes nyári est hűvösében is maximálisan élvezhető legyen minden összecsapás.
    Mindehhez szükséges még az a sok-sok profi, több száz lóerős versenyautóval érkező drift pilóta, aki alig várja, hogy egymástól és a faltól alig pár centire elhaladva megküzdjön egymással a legjobbnak járó kupáért ezen a fantasztikus nyári éjjelen. Egy jó étel sem jó fűszerek nélkül, így nézzük mivel teszik még ellenállhatatlanabbá a szervezők az idei Trackwood Drift Fesztivált! A pénteki drift edzést követően fergeteges Tuning Party vár majd mindenkit, hogy kellően megalapozzák a hangulatot a másnapi versenyhez.
    Szombaton tovább fokozódik a show, hiszen lesz szexi autómosás, Zestino show és természetesen a verseny, amit a drift megszállottjai közül már mindenki hónapok óta vár. Aki járt már Trackwoodon az tudja, hogy itt az éjszaka és a sötétség nem óvatosságot, hanem hihetetlen bátorságot és egészséges őrültséget hoz ki a versenyzőkből. A lámpákkal megvilágított gumifüsttől szinte megvakulva érintgetik össze autóikat a pilóták, itt a jelszó mindig kilincs a kilincsen.
    A szombati verseny zárása egy tűzijáték és a csaták okozta izgalmakat levezető party lesz. Kell ennél több? Aki kipróbálná, jegyet elővételeben is vásárolhat, de kis szerencsével és az alábbi kérdésre választ adva nyerhet is tőlünk. [urlap] [BANNER type="1"]
    Trackwood 2016 – időterv
    2016. augusztus 26. péntek
    1. 08:00-19:00 Edzés
    2. 19:00-20:00 Városi felvonulás
    3. 21:00-04:00 TUNING PARTY + LIVE DJ

    2016. augusztus 27. szombat
    1. 08:00-23:30 Kapunyitás a nézőknek
    2. 08:00-09:00 Edzés / PRO2 – TOP 16
    3. 09:00-10:30 Edzés / DRIFTALLSTARS/EEDC/PRO
    4. 10:30-13:00 PRO2 TOP16
    5. 13:00-13:30 Sexy Kocsimosás
    6. 13:30-17:00 Kvalifikáció / DRIFTALLSTARS/EEDC/PRO
    7. 17:00-17:30 Sexy Kocsimosás
    8. 17:30-18:00 Zestino Show
    9. 18:00-21:30 DRIFTALLSTARS/EEDC/PRO TOP32
    10. 21:30- Fire Show / Tűzijáték
    11. 22:00-22:30 DRIFTALLSTARS/EEDC/PRO FINAL / Döntők
    12. 23:30 PARTY + LIVE DJ

    Előző cikkNo, kié az első 150 kW-s villámtöltő?
    Következő cikkVisszatér a Karma
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás

    1. Rendszeres látogatója vagyok a Máriapócsi Drift-versenyeknek. Az augusztusi Trackwood pedig egyszerűen kihagyhatatlan, pláne a villanyfényes döntő futamokkal..
      Idén is szép számmal lesznek versenyző Szlovákiából,Ukrajnából, Finnországból,Norvégiából,Németországból stb. Persze lesz nem kevés magyar pilóta sem..
      Az egyik legnagyobb esélyes (tavaly is ő nyerte)a képen látható Pavel Trela az Opel GT-vel, amiben természetesen egy Toyota Supra motor dolgozik kb. 7-800 lóerővel..
      Aki tehet javaslom látogasson ki, tényleg hatalmas az élmény, a hangulat és gumifüst..

      http://www.rabocsiring.hu/index.php/augusztus-26-27-trackwood-drift-fesztival/ Itt a versennyel kapcsolatos infók, nevezési lista stb. olvasható..