Kínában már korábban elindult a C5 Aircross forgalmazása
Európában is bemutatták a Citroën legnagyobb szabadidő-autóját a C5 Aircrosst, amelyet először a tavalyi Sanghaji Autószalonon láthatott élőben a közönség. Ez a lépés jól mutatja, hogy a kínai piac mennyivel fontosabb az európainál, ám az autó ázsiai és európai változata között nincs érdemi eltérés. Különbséget csak a motorválasztékban lehet felfedezni.
[BANNER type="1"]
A külsőségekben nincs különbség a kínai és az európai változat között
Az európai vásárlók kétféle benzines és három dízelmotor közül választhatnak. Előbbiek a 130 lóerős változat hatfokozatú manuális sebességváltóval a másik pedig a 180 lóerős egység nyolcfokozatú automatikus váltóval. A dízelek frontján választható 130 lóerős motor hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automatikus váltóval, illetve egy 180 lóerős a nyolcfokozatú automatikus sebességváltóval.
A legmodernebb vezetést támogató rendszereket kapja a C5 Aircross
A külső dizájnban és a méretekben nincs változás a Kínában bemutatotthoz képest. A SUV hossza 4,5 méter, míg 1,84 méter a szélessége. A külső ráadásul egészen egyedire szabható, összesen 30 féle változat konfigurálható a karosszéria, az airbump és a lökhárítóbetétek színének variálásával. Az utastér tágasságára sem lehet panasz, a csomagtér mérete 580 liter alaphelyzetben, amely 1630 literig bővíthető. Az európai C5 Aircross gyártása a franciaországi Rennes-La Janais városában folyik majd, az első példányok pedig az év végén érkezhetnek meg a vásárlókhoz, ám a forgalmazás pontos kezdetéről még nem közöltek információt.
A vezető előtt 12,3 colos képernyő mutatja az információkat, míg a középkonzol tetején az infotainment rendszer 8 colos képernyője trónol, amely természetesen Android Auto, Apple CarPlay és Mirrorlink kompatibilis
„Ez a lépés jól mutatja, hogy a kínai piac mennyivel fontosabb az európainál…”
Zöldike, figyelsz? 🙂