Ez lehet minden idők legdrágább Cadillacje

    Írta:
    Kovács Noémi
    -
    1
    1

    Akár a 80 000 dollárt is elérheti egy teljesen fullos Cadillac XT6-os ára (Kép: Motor1.com)

    Az új Cadillac XT6-os idén januárban debütált a Detroiti Autószalonon, de a modell alapára csak márciusban lett publikus, mindkét verzióhoz. A Prémium modell 53 590 dollárról indult, míg a Sport verzió 58 090 dollárral kezdődött.
    Mindkét verzióban egy V6-os, 3,6 literes, 310 lóerős motor található, de a Sport csak összkerékhajtással érhető el, ez indokolta esetében a magasabb árat is. Lássuk hát, hogy mi adódhat még hozzá az alapárakhoz.[BANNER type="1"]
    Egyrészt ott vannak a színek: a Cadillac XT6 Sport verziójához 9 színárnyalat érhető el, de ezek közül csak egyetlenegynek nincs felára. Ha valaki mondjuk Red Horizon Trincoat árnyalatot választana, máris drágább lett a vágyott modell 1 225 dollárral.
    A hátsó ülések infotainment rendszeréért potom 2 195 dollár pluszt kell kicsengetni, míg az éjszakai világítást új szintre emelő Night Vision rendszerért 2 000 dollárt kérnek el, a prémium fényszórókért pedig 700 dollárt. Szóval ennek fényében az már nem is tűnik akkora pofátlanságnak, ha a rendszámtábla rögzítéséért 15 dollárt számítanak fel.

    Az új Cadillechez elérhető 9 színárnyalat közül csupán jár „ingyen – a maradék 8 feláras. Ez persze európai gyártóknál is látott eljárásnak számít


    Ilyen és ehhez hasonló költségekből jöhet össze egy közel 80 000 dolláros vételár, persze csak akkor, ha minden extra kell, és mindegyikből a legdrágábbat választjuk. De akkor sem nehéz elszállni a pluszköltségekkel, ha csak néhány extrát választunk pluszban.

    1 hozzászólás

    1. Azért sok újdonsággal nem szolgál a cikk. Sosem drágán nehéz megvenni egy autót hanem a legjobb áron azzal a tudással amire a vevőnek szüksége van.
      Ehhez szeritnem két dolog kell: viszonlyag szabad konfigurálhatóság és kedvezményes árú csomagok/felszereltésgi szintek.

      Az európai prémiumkategóriákban elég nagy a daráló, gyakran évente frissítenek a modelleken, ráaádásul minden gyártó külön árstratégiát választ amit folyamatosan korrigál az eladások fényében (vagyis jobban akciózik a modellciklus vége felé, vagy ha a konkurens épp új modellt hozott ki), azért ha valaki nem tud kellően rugalmas ajánlatokkal élni az gyorsan partszélen marad, mint a szegény Inifniti, aki azt hitte itt ugyanazzal szembesül mint az USÁ-ban.

      Amúgy ez a kocsi egész jól néz ki talán az egyetlen Caddy far, ami nem tűnik elnagyoltnak…