Ezek a ma leginkább megbízható használt autók

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    5
    1

    Három japán márka szerepel a What Car? megbízhatósági felmérésének élén

    Mintegy 13 ezer brit autóhasználó adott választ és véleményt autójáról a What Car? felmérésén – részletesen leírva mindazon hibajelenségeket, amelyekkel az elmúlt 12 hónap során találkoztak. A felsorolásban a meghibásodásban érintett területeket, valamint az adott hiba kijavításának a költségeit, illetve időigényét is részletezték az autósok, egészen pontos képet adva a néhány éves autók megbízhatóságáról. [BANNER type="1"]

    Az előző generációs Toyota RAV4 Hybrid, a Lexus RX450h és a kettővel korábbi Honda Jazz tulajok egyaránt teljes hibamentességről számoltak be

    Mindössze három autó bizonyult teljesen hibátlannak – mindhárom japán gyártmány. Két SUV, az előző generációs (2013-2019) Toyota RAV4 és az aktuális (2016-tól gyártott) Lexus RX 450h mellett még a kettővel korábbi Honda Jazz (2008-2015) ért el 100%-os eredményt.

    Ez azt jelenti, hogy e három modellnek a tulajdonosai az elmúlt egy évben a legcsekélyebb meghibásodással sem találkoztak.

    Szinte hibátlannak bizonyultak a kifutó Toyota Yaris Hybrid modellek, de 100-ból 3 autónál adódott akkumulátor-probléma

    A lista a Toyota-csoport további két típusával folytatódik. A negyedik helyen álló, most búcsúzó Toyota Yaris Hybrid (2011-2020) 99,6 százalékos eredménnyel nyűgözi le tulajdonosait. Száz autóból 97 hibátlanul üzemelt az elmúlt évben, problémát kizárólag az akkumulátorral tapasztaltak a tulajdonosok, ám ezeket kivétel nélkül garanciálisan javították, és az autók legkésőbb egy nap múlva ismét tulajdonosaik rendelkezésére álltak (így vélhetően csak a 12 V-os telepekkel volt gond). Az ötödik a rangsorban a Lexus NX 300h: a 2014 óta gyártott hibrid SUV 99,3 százalékkal végzett a felmérésben. Az infotainment rendszer és a karosszéria okozott bosszúságot minden 17. tulajdonosnak, ám a javításokat ingyen, ráadásul 24 órán belül elvégezte az importőr. [BANNER type="2"]
    Az 50 legmegbízhatóbb használtautó (What Car? felmérés)
    Helyezés Modell Gyártási év Eredmény (%)
    1 Toyota RAV4 (2013-2019) 100
    2 Lexus RX Hybrid (2016-) 100
    3 Honda Jazz (2008-2015) 100
    4 Toyota Yaris Hybrid (2011-2020) 99,6
    5 Lexus NX Hybrid (2014-) 99,3
    6 Dacia Duster (2018-) 99
    7 Skoda Citigo (2012-) 98,9
    8 Alfa Romeo Giulietta (2010-) 98,9
    9 Hyundai i10 (2014-2020) 98,8
    10 Hyundai i20 (2015-) 98,6
    11 MINI Countryman (2017-) 98,4
    12 Lexus IS (2013-) 98,4
    13 Lexus CT (2011-) 98,3
    14 Toyota Corolla Hybrid (2018-) 98,2
    15 BMW X1 benzines (2015-) 98,1
    16 Volkswagen Up (2012-) 98
    17 Skoda Superb benzines (2016-) 98
    18 Mercedes GLA (2014-2020) 98
    19 Mazda CX-3 (2016-) 98
    20 Kia Picanto (2011-2017) 98
    21 Skoda Karoq benzines (2017-) 97,8
    22 Volvo XC40 benzines (2017-) 97,7
    23 Hyundai Ioniq Hybrid (2017-) 97,3
    24 Toyota Auris Hybrid (2013-2019) 97,2
    25 Ford Mondeo (2014-) 97,2
    26 Suzuki SX4 S-Cross (2013-) 97,1
    27 Volkswagen Tiguan benzines (2016-) 96,9
    28 Honda Jazz (2015-) 96,9
    29 Alfa Romeo Giulia (2016-) 96,9
    30 BMW 2-es Coupé/Cabriolet (2014-) 96,8
    31 Vauxhall (Opel) Mokka benzines (2012-2019) 96,7
    32 Skoda Fabia (2015-) 96,7
    33 Lexus RX benzines (2009-2016) 96,7
    34 Jaguar I-Pace (2018-) 96,7
    35 Mercedes E-osztály (2009-2016) 96,5
    36 Mazda 2 (2015-) 96,5
    37 Mazda CX-5 benzines (2017-) 96,4
    38 Ford Focus benzines (2018-) 96,4
    39 Volvo XC40 dízel (2017-) 96,3
    40 Skoda Karoq dízel (2017-) 96,3
    41 Mazda 6 (2013-) 96,2
    42 Ford C-Max (2011-) 96,1
    43 MINI benzines (2014-) 96
    44 Skoda Octavia benzines (2013-2020) 95,9
    45 Skoda Kodiaq benzines (2016-) 95,9
    46 Seat Leon benzines (2013-2020) 95,8
    47 Volkswagen T-Roc (2018-) 95,7
    48 Porsche Macan benzines (2014-) 95,7
    49 Renault Captur (2013-2019) 95,6
    50 Audi Q5 (2017-) 95,6
    Az öt legmegbízhatóbb használt autóból tehát négyet a Toyota és a Lexus gyárt, ám ha tovább vizsgáljuk rangsort, akkor is találkozunk a márkapáros modelljeivel: a 10-15. helyen további két Lexus és egy Toyota örvendezteti a megbízható használt autókat kereső vásárlókat. A Lexus IS 300h (2013-) holtversenyben a 11. legmegbízhatóbb használt autó, 98,4 százalékos eredménnyel. Tíz autóból kilenc hibátlannak bizonyult; problémák csak az elektromos hálózattal kapcsolatban merültek fel, ám ezek nem érintették a hajtásláncot, és nem befolyásolták az autó használhatóságát. A 13. a Lexus európai hibrid kínálatának jelenlegi legjelentősebb múltú tagja, a 2011 óta gyártott, ám hamarosan kifutó CT 200h: a kompakt ferdehátú modell 98,3 százalékot ért el a felmérésben, hiba minden 25. (!) autónál fordult csak elő, és az is csupán a karosszériát érintette. A márkaszervizek egy napon belül végeztek a javításokkal, ne felejtsük el, hogy ezek valós vásárlói visszajelzések, és nem a szerkesztőség, vagy az importőr saját statisztikái, tehát nem csak a modellek, hanem a Toyota-Lexus kereskedések is kiválóan vizsgáztak. [BANNER type="3"]
    Fotók: Honda, Lexus, Toyota, whatcar.com; Forrás: Smarter Media
    Előző cikkAlpine néven érkeznek majd az erős Renault modellek
    Következő cikkCuki meg muki, de van egy kis bibi – Honda Jazz
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    5 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Kizárt. Az én tapasztalataim szerint az Alfa 147, valamint a Volvo S40 és XC60 vezeti a megbízhatósági listát, a japán mérnökök egy hamutartót se tudnak normálisan megtervezni.
      A Jazz helyezése pedig kizárólag a magyar autós újságírók egy részének köszönhető, akik miatt amúgy is irreális áron forog, a Toyota/Lexus hibridek pedig meg se csókolhatják a dízelek fényes lába nyomát.

    2. Sosem szoktam kritizálni, de ez a cikk a megbízhatósági listáról szólt, vagy arról, hogy japán, japán és japán?
      Viszont hogy a témához is szóljak, szívesebben látnék olyan hasonló listát, amiből a 12V-os akksi lemerülést, meg az izzó kiégését kiveszik. Ezek nekem nem relevánsak.