hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapEzért is könnybe lábadhatott a szemünk idén

Ezért is könnybe lábadhatott a szemünk idén

Egy ajándék autó mindig érdekes, idén viszont egy tízéves Swift sztorija volt a leginkább megható. Naná, hogy az átadásán is ott voltunk.




Még november elején számoltunk be arról a tízéves, majdnem alap Swiftről, amit tulajdonosa teljesen önzetlenül ajánlott fel egy általa kiválasztott, az autóra igencsak rászoruló család számára. Erika, a Swift első gazdája maga is mozgáskorlátozottként született, egy szerencsés műtétnek köszönhetően viszont nagyon sokat fejlődött, ma nem lehet róla megmondani első találkozásra, hogy számára az átlagosnál nehezebb a mozgás. Pedig az. Nyilván az átlagnál jobban helyén tudja kezelni a dolgokat, ezért mostani, pontosabban most már előző autójának lecserélésekor fel sem merült benne, hogy azt eladja, pedig bőven voltak ajánlatok a keveset futott Suzukira. Olyan valakinek akarta ajándékozni, akit tényleg segíteni fog az autó, úgy gondolta (nagyon helyesen), hogy a még mindig hibátlan Swift mozgássérült gyerek iskolába szállítására lenne a leghasznosabb. Saját maga tette közzé felhívását a Facebookon, ami egy közös ismerősön keresztül hozzám is elért.
[BANNER type="1"]



A Swiftről, illetve a sztoriról már bővebben beszámoltunk, de ott voltunk az autó átadásánál is. Ragaszkodtam hozzá, hogy Erika makulátlanul tiszta autót adjon át, a Lurdy Házban lévő Easy Wash Systems azonnal partner volt, azt pedig igazából csak most, a fotókból látom, hogy Erika olyan szinten nagyvonalú volt, hogy még tele is tankolta a Swiftet az átadás előtt. Nem csak az autó, mindenki ragyogott, Bogi és édesanyja, Vali egy több mint 20 éves, már abszolút cserére érett Swiftből ülhetett át a még ma is egészen frissnek kinéző, a jövőre érkező, már látott új Swifthez mérten két generációval ezelőtti Swiftbe. A fotókon látható, hogy Bogi édesanyja is bottal jár, ő is mozgáskorlátozott. Így jár dolgozni, így neveli egyedül gyermekét. Erika nyilván nem véletlenül választotta őket autójának gazdájául. De ott van a fotókon két kerekesszékes barátjuk is, egyikőjük születésétől fogva mozgáskorlátozott, másikuk a szklerózis multiplex miatt kényszerült abba felnőttként. És a fotókon mosolyognak, boldogok. Legyen mindenki az, ne csak ma, ne csak szilveszter este, hanem az új évben is!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek