A ’90-es évek díjnyertes versenyautóira emlékeznek az LT, Longtail kiadásokkal
Különös hagyomány a McLarennél a farhosszabbítás, a ’90-es évek közepére vezethető vissza, amikor az F1 GTR versenyautót hatékonyabbá alakították. Csak a fenekét 64 centivel hosszabbították meg a jobb légellenállás és aerodinamika érdekében, ami radikális változás volt. Az F1 GTR „Longtail számos versenyt nyert, mai napig a legfontosabb eredményeiknek tartják, ezért amikor lehet, megemlékeznek róla, így született meg az új 600 LT.
Közel négy centit toldottak a hátsó lökhárítóba, új aerodinamikai elemeket is kapott
[BANNER type="1"]
Könnyű karbonszálas műanyagból készülnek az új légterelők és karosszériaelemek, az ülések akár a Sennáé is lehetnek
Az LT a Longtail elnevezés rövidítése, a 600 pedig a teljesítményre utal lóerőben. Bár alapja, az 570S Coupe sem volt gyenge, a 600 lóerőre húzott 3,8-as V8-as blokkal még veszedelmesebb lett. Pláne, ha hozzávesszük, hogy 96 kilóval lett könnyebb az alap autónál, így összesen 1247 kilót kell mozgatnia a turbós motornak. Nem lenne Longtail nyújtott far nélkül, bár a változás nem radikális, szemmel láthatóan hosszabb a hátsó lökhárító. Bent is kicsit más, az ülések a Sennából érkeztek, karbonszálas műanyagból készült vázaik kilátszanak, csak ott párnázták, ahol fontos. Gyártását erősen korlátozzák, még nem tudni hány darab készül, azt azért elárulták, hogy egy évnél tovább nem tervezik gyártani.
