Az 1M megjelenésén nem kell sokat alakítani, önmagában is lendületes jelenség
A Prior-Design, a RevoZport és az AC Schnitzer M1-átalakításai után most a Hartge is bemutatja, mihez tud kezdeni a legkisebb BMW legsportosabb változatával, ha szabad kezet kap.
Vajon ez a rendszer a fogyasztáscsökkentő titok nyitja?
A Hartge teljesítménynövelő csomagjával az alapmodell 340 lóerős teljesítményét 396-ra emelik, nyomatéka pedig 450-ről 530 Nm-re nő, amivel a kompakt méregzsák 11,34 másodperc alatt éri el a 200 km/h-s tempót: ez több mint két másodperccel kevesebb, mint a gyári modell esetében. Nem igazán értjük, hogyan, de a Hartge állítja, hogy a jelentős emelkedés ellenére az autó fogyasztása 100 km-enként fél liter benzinnel csökken, azaz a vegyes érték 9,6 helyett mindössze 9,1 l/100 km a 3,0 literes Twin Power turbómotorral.
Kétszázig két másodperccel veri el gyári ellenfeleit
[BANNER type="1"]
Speciális ültetőszettel 30 mm-rel engedik lejjebb a karosszériát, és egy sor könnyűfém felnit is kínálnak a Hartge által M1 helyett már 1M-nek hívott kupéhoz, míg az autó megjelenését a csomagtérajtóra és a tetőre kialakított szárnyakkal, új kipufogóvégekkel, Hartge emblémákkal, alumínium pedálokkal és egyedi szőnyegezéssel dobják fel.
