Fogyasztásrekord Észak-Amerika átszelésével

    0
    1

    Az amerikaiak Gerhard Plattnere, azaz a takarékos vezetésről híres Wayne Gerdes legfrissebb eredménye 3,95 l/100 km-es vegyes fogyasztás egy Hyundai Sonata Hybriddel, miközben mindössze egy út közbeni tankolással szelte keresztül Észak-Amerikát, a Csendes Óceántól az Atlanti Óceánig, a California állambeli San Diegóból a Georgia állambeli Jekyll Island-ig, 2269 mérföld, azaz 3651 kilométer megtételével. A gyári érték szerint 700 mérföldes, azaz eleve tekintélyes, 1126 kilométeres hatótávú Sonata Hybriddel Gerdes 1221,2 mérföld, azaz 1964,9 kilométer megtétele után tankolt. A második tank üzemanyaggal, további 1048,1 mérföld, azaz 1686, 4 km megtételével úgy jutott Jekyll Island-be, hogy 2,5 gallon, azaz 9,5 liter benzin lötyögött még a tankban, mellyel az addig mért átlagfogyasztás alapján még mintegy 240 km-t meg tudott volna tenni.
    Bámulatos eredmény, annak ellenére, hogy a hibrid alapjául szolgáló, 2,4 GDI verzióval Gerdes a hibridnél kedvezőbb, 3,55 l/100 km-es vegyes fogyasztást is elért a nyáron. Most azonban télen, hidegben, részint havazásban és hegyen, völgyön keresztül érte el a még mindig igencsak tiszteletre méltó, 3,95 l/100 km-es fogyasztást a 41 lóerős villany és 2,4 literes, 169 lóerős benzines motort társító, 6 fokozatú automata váltón keresztül hajtó, lítium-polimer akkumulátorával, akár 100 km/órás tempóig tisztán elektromos üzemre is képes hibriddel.
    Előző cikkEladó Stirling Moss Mercijének másolata
    Következő cikkMinimális forgalom Budapesten
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.