Tanulmányként a Toyota C-HR-nél 4 centivel hosszabb volt a Lexus UX, Genfben kiderül, hogy a szériamodell mennyivel lesz nagyobb
Másfél évvel ezelőtt a Párizsi Autószalonon debütált az akkor még koncepcióként mutatott Lexus UX, ami 4,4 méteres hosszával egy minden eddiginél kompaktabb Lexus szabadidő-autót vetített előre. Tavaly megtudhattuk, hogy szériamodell lesz belőle – ami persze aligha meglepetés, hiszen továbbra is a piac legdinamikusabban fejlődő szegmense a szabadidő-autóké. A debütálás időpontja eddig ismeretlen volt, ám nemrégiben a Lexus norvégiai vezetője elárulta, hogy az idei (márciusi) Genfi Autószalonon már láthatjuk is a márka legkisebb SUV-ját, amiből már jövő évben 100 ezer példányos eladással számol – csupán Európában – a gyár.
Kupés farral, de persze a koncepciónál józanabb formával várható a szériagyártású UX
Igen, minden eddiginél kelendőbb sorozatnak szánják a legkisebb és nyilván legolcsóbb Lexus SUV-t, ami a világszerte 60 százalékban, nálunk szinte kivétel nélkül (97 százalékban) hibrideket értékesítő márkához hűen hibridként is elérhető lesz. Bár a UX méretében közel áll a Toyota best seller crossoveréhez, a C-HR-hez, az annál valamivel nagyobb SUV izmosabb motorokkal várható. Az Európában levédetett UX 200, UX 250 és UX 250h modellnevek az IS-ben is megtalálható 2,0 literes turbómotort, 2,5 literes szívó benzinest és az NX-ből ismert 2,5 literes Atkinson ciklusú benzinesen alapuló hibrid hajtásláncot sejtetik. Nálunk egyértelműen utóbbival várható az eladások zöme. [BANNER type="1"]
Alighanem lesz középső tetőoszlop, a fonott ülésektől és a szembe nyíló ajtóktól ugyanakkor minden bizonnyal búcsúznunk kell
Bár fotót egyelőre nem láthattunk a kész modellről, vélhető, hogy a koncepcióhoz kívülről jelentősen hasonlítani fog, ahogyan az is, hogy belülről viszont sokkal kiforrottabbnak várható, magyarán búcsút inthetünk a tanulmányautóban látott speciális, fonott üléseknek. A további részletek legkésőbb március 6-án, a Genfi Autószalon nyitónapján várhatók.
