hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapGolf R400 és nyereményautó is lesz a Hungaroringen a hétvégén

Golf R400 és nyereményautó is lesz a Hungaroringen a hétvégén

Éves márkatalálkozóját rendezi most szombaton a Volkswagen a Hungaroringen. A negyedik találkozó tombolafődíja egy Golf IV Cabriolet.




E hétvégén, azaz leginkább most szombaton rendezi éves, idén is állejtősnek ígérkező márkatalálkozóját a Volkswagen. A helyszín szokás szerint a mogyoródi Hungaroring. Az F1 versenypálya belsejében a Golf, Transporter, Bogár, Passat, Scirocco, Corrado, Polo, Jetta, Bora és Vento sorozatok külön-külön parkoltatva lesznek megtekinthetők, közülük a központi Paddock részen álló Golfokat ezúttal is szakmai zsűri választotta ki. A Paddock egyik boxában pedig a wolfsburgi gyárból érkező Golf R400 lesz megtekinthető. [BANNER type="1"]



A Transporterrel és Bogárral érkezők a Hippifaluban randevúznak, ott igazi „flower-power hangulat, hippi dj, tábortűz, bográcsozás várja a kilátogatókat. A gyári vendég ezúttal a T1-es generáció Westfalia kempingautója lesz. A rendezvény végén, 18 órától megnyílnak a falu kapui, s a vállalkozó kedvűek, típustól függetlenül, akár ott is tölthetik az éjszakájukat sátorban vagy saját autójuk fedélzetén.


Idén is rengeteg program közül válogathatnak az érdeklődők, a Continental jóvoltából fejleszthetjük vezetési technikánkat, Amarokok, Touaregek és Tiguanok volánja mögött off-roadozhatunk a nagyközönség számára többnyire ismeretlen, a Hungaroring területén található 30 hektáros erdő hegy-völgyes útjain. Szintén ezt a szakaszt járhatjuk be utasként a „Forrest taxikkal, két T3 Syncro viszi majd a vendégeket a nehéz terepen. Különleges élményt tartogat a Volkswagen Driving Experience szereplése is, a gyári csapat pilótája a nap folyamán kétszer is bemutatót tart a versenypálya célegyenesében, napközben pedig 2 másik kollégájuk segítségével 2 Passat modellen lesz tesztelhető az Év Autója számos asszisztensrendszere. Napközben lehull a lepel négy újdonságról is: a Passat GTE, a Touran, a Transporter és a Caddy legújabb példányai is itt lesznek elsőként láthatóak Magyarországon.



Újdonságként a Das WeltAuto kiadónkkal, a Használtautó.hu-val együttműködésben „használtautós börzét szervez a helyszínen, ahol a márka szerelmesei kedvükre válogathatnak eladó sorban lévő Volkswagenek között. A piactéren kizárólag magánszemélyek, a saját tulajdonukban lévő autókat árulhatják.


A férfiak mellet a hölgy vendégekre és a gyermekekre is készülnek a rendezők: bőrdiagnosztika, ápolási tanácsok, smink-igazítás, tanácsadás, masszázs, kézápolás várja a nőket, a gyerekek egész nap színezhetnek, rajzolhatnak, festhetnek, és emellett több gyártó vadonatúj játékaival is megismerkedhetnek.


A talán a legtöbbeket vonzó lehetőség pedig az, hogy az elmúlt évekhez hasonlóan ezúttal is egy gyönyörű Golfot vihet haza a százforintos tombola nyertese, fődíjként egy 1999-es 1.6 Trendline Golf Cabriolet-et sorsolnak ki.



A nyereményautóról megtudtuk, hogy első tulajdonos még a Porsche Inter Auto Kft. egyik budapesti telephelyén vásárolta az 1.6-os motorral szerelt, Trendline felszereltségű kabriót, mely többször visszakerült a Porsche Hungaria hálózatának rendszerébe. Néhány évnyi használat után a nagykanizsai Das WeltAuto kínálatában tűnt fel a járgány, amit akkor egy fogorvos vásárolt meg. A doktor második autóként használta a zöld színű járművet, rendszeresen karbantartotta szeretett vászontetős négykerekűjét. A Golf később ismét az említett kereskedésbe került vissza, s innen már egyenes út vezetett a Das WeltAuto XIII. kerületi központjába, ahol a Das WeltAuto a Porsche Hungaria Parts Center és a Porsche Inter Auto segítségével felújította azt. Eredeti Volkswagen Classic Parts alkatrészek beépítésével (melyek szinte hiánytalanul hozzáférhetők a rég nem gyártott típushoz) cserélték a szükséges kopó alkatrészeket, az autó egy alapos nagyszervizt kapott, és kijavították a fényezése hibáit.



A Volkswagen-találkozó ideje alatt a Paddock részen lévő Das WeltAuto boxban lesz megtekinthető a nyereményautó, amit a tavalyi fődíj és a jelenlegi kínálat hat másik autójának társaságában állítanak ki. A találkozóról minden információ a találkozó weboldalán[/url], a belépő 400 forint, a kapunyitás pedig 10 óra.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek