Krómos hűtőmaszkot, de nem eltúlzott méretű emblémát kap az új Opel Vivaro
Gyári stúdióképeken minap jelent meg a nyáron érkező új Renault Trafic. A közös fejlesztésű Opel Vivaro sem várat magára, sőt, rögtön élethű fotókkal jelentkezik.
Az alapjaiban a Trafickkal egyező Vivaro orra teljesen más, mint az előző generációé vagy mint Trafické, fara azonban nem sokban különbözik egyiktől sem. A korábbinál 22 centiméterrel hosszabb, továbbra is kétféle hosszúsággal és tetőmagassággal Angliában készülő furgon a Renault-tól is látott módon szimpla és dupla turbós turbódízellel, ám nem a Renault dCi-jével, hanem az Opel CDTI-jével lesz kapható. Új motorjaival a Vivaro is 6 liter körüli, az erősebbikkel az alatti 100 kilométerenkénti vegyes fogyasztási értéket ígér.
Az oldallemezek domborítása a Renault Trafic esetén is megvan, ám azt az Opel márkajegyként hangsúlyozza. A hátfal alig változik
Az oldallemezek domborítása igazán az Opel esetén nyer értelmet, ezzel, a tükröktől induló és a hátsó kerékjáratokig futó ívvel rímel személyautó-testvéreire a Vivaro. Ami természetesen szintén lehet személyszállító, miként furgon, vagy csupán alvázas vezetőfülkeként rendelve, s utólagos felépítménnyel ellátva gyakorlatilag bármi.
[BANNER type="1"]
Az Európában évente mintegy 50 000 példányos szegmenst jelentő furgonkategória vevőinek eddig több mint 10 százalékát tudta magához csábítani az Opel. Nem titkolt cél, hogy a jövőben is legalább ennyit szeretne. Kecses orrával a Vivaro talán elsősorban személyszállító kiviteleivel gyűjthet majd vevőket. Taxinak, illetve transzferbusznak is remek. Ha itt is megjelenik az Opel prémiumosodása, a korábbiaknál is jobb esélyekkel indulhat a vevőkért.
-Hirdetés -
