hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapGyári fotón a friss Renault Twingo

Gyári fotón a friss Renault Twingo


Aki mókás használt kisautót keres, annak tuti tipp az első generációs Renault Twingo, ám az új miniautók között messze nem számít ennyire befutónak a Twingo második generációja – és ez bizony az eladási számokon is látszik. Azt nyilván a gyáriak is tudják, hogy leginkább egy ötajtós változattal érhetnének el sikereket, ám a teljes modellváltásnak még nem jött el az ideje, most csak ráncfelvarrásra került sor, ami igen komoly mértékű lett, már-már plasztikai műtétnek is nevezhetnénk, ugyanis a csöppség arca teljese átalakult.


Részletek helyett egyelőre csak egy fotó ismerhető a premierjét szeptember 13-án, a Frankfurti Autószalonon tartó Twingóról, melyen nem csak a mostaniénál sportosabb lökhárítóval, a teljesen átalakított, 3 részessé tagolt, kerek középső lámpasorral friss az orr kialakítása. Egyelőre csak tippelhetjük, hogy miként alakul a fényszórók kiosztása, de vélhetően a legalsó, oldalra húzott elem az irányjelző, a középső kerek a nappali fény és a ködfényszóró párosa, felül pedig a tompított, illetve a távolsági fény világíthat.


A friss Twingo vélhetően még idén ősszel, a mostanihoz mérten érezhető árnövekedés nélkül befut a hazai piacra is, így karakteresebb fizimiskájával és továbbra is kedvező árával fokozott sikerre számíthat.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
RELATED ARTICLES

3 HOZZÁSZÓLÁS

  1. A régi fazon (külön búra a fényszórónak és indexnek) nekem jobban tetszett, azért is volt olyan autóm. A mostani autóm (már nem twingo) meg alszik a garázsban, mert drága a benzin, tehát tőlem dizájnolhatnak bármit az új autókon :-)))

Videók

- Hirdetés -spot_img

Most Popular