Győztes autós film lett az Újratervezés

    1
    3
    Múlt héten számoltunk be Car Shorts nemzetközi, autós tematikájú kisfilm-versenyről, illetve arról, hogy egy zseniális magyar alkotás, Tóth Barnabás Újratervezés című alkotása is indult rajta. Nem csak indult, első is lett.
    A strasbourgi születésű Tóth Barnabás filmje nem csak a legtöbb szavazatot és a legjobb átlagértékelést kapta, itthon igazi, vírusszerűen terjedő sikert is aratott: A Car Shorts versenyben történt jelölése után a filmet majdnem egymillióan nézték meg. Az első helyezésért az „Újratervezés“ 3000 euró díjat kap. [BANNER type="1"] Második, 2000 euróval díjazott az új-zélandi „Crash Course“ lett. Simon Heath rendező vígjátékában megismerhetjük a jövő autósiskoláját és megtudhatjuk, hogy jobb, ha a repülős tanulóvezetőket sem engedjük egy meneküléshez használt autó volánjához. A futurisztikus világváros utcáin zajló hajsza az aucklandi Media Design School hallgatóinak műve.
    Harmadik – szoros versenyben – a brit Alasdair Brotherston és Jock Mooney által rendezett „Gelato Go Home“ lett. A csak három és fél perces rajzfilmben a nézők egy olyan kérdésre kapnak eredeti és szeretetteljesen megfogalmazott választ, amit talán soha nem is tettek fel maguknak: egyáltalán hol töltik a telet a fagylaltoskocsik? A Car Shorts Awards harmadik helyezését 1000 euró összegű díjjal jutalmazzák. Összesen majdnem 60 országból 351 filmkészítő nyújtotta be művét az első alkalommal megrendezett Car Shorts kisfilm-versenyben. A döntő a versenyzsűri által jelölt 24 résztvevőjére a web-közönség a www.carshorts.com oldalon négy héten keresztül adhatta le a szavazatokat. A kisfilmekre összesen kereken 71 000 szavazat érkezett be. A jelölt 24 kisfilm továbbra is megtekinthető a www.carshorts.com oldalon.
    Előző cikkHazavisz, hiszen ez a dolga – Citroën Xsara Picasso taxi
    Következő cikkIgényes szabadidő-autót hozhatnak a kínaiak
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás

    1. Az elmúlt évtized legjobb magyar filmje!!! Hihetetlen finom munka! Harmadszori megnézésre is megkönnyezi az ember! Ámulatba ejtő színészi alakítás, fantasztikus forgatókönyv, művészi kamera, tökéletes hang! Gratulálok az egész stábnak!