Rövid volt, de tulajdonképpen sikeresnek mondható az elektromos hajtású roadster pályafutása
A cég mindhárom értékesítési körzetben – Európa, Észak-Amerika és Ázsia – öt-öt Final Editiont kínál búcsúképp, a képeinken látható gép a négyes számú amerikai példány. Eredetileg Kanadába szállították volna, de amikor vásárlója rájött, hogy nem lesz egyszerű dolga az importtal, inkább visszaküldte a gyártónak az autót, amely így új vevőre vár.
A mély ülések, vaskos küszöbök és a kezelőszervek tekintetében is az Opel Speedsterre emlékeztet a Tesla Roadster – hiszen mindkettő Lotus alapú
Az utolsó Roadsterek műszakilag ugyanazt tudják, mint korábban értékesített társaik, ezüstszínű csíkokkal tagolt vörös karosszériájuk és antracitszürke alufelnijeik teszik különlegessé őket.
Ennek a plakettnek az árát valaki meg fogja fizetni
Tekintettel arra, hogy az egész világon mindössze tizenöt darab szaladgál majd, biztosan szép pénzt hoznak két-három évtized múlva valamelyik aukciósház autós árverésén.
igazad lehet de azért mégis a feelinfje hiányzik belőle
Háát tudod…
Akinek annyi manija van, hogy megengedhet magának egy ilyen kocsit, az valszeg nem az utcán keres magának „matracnak valót”…
Onnantól meg már mindegy, ki fordul meg utánna…
nem értem miért jó ez a kocsi ha az ember egy vagyonért vesz autót és elmegy csajozni akkor ezzel kiröhögik mert semmi hangja míg ha egy ferrarival megy csajozni az ember és ropogó kipufogóval elhajt na arra már tapadnak a csajok egyébként műszakilag jó autó