Ha kíváncsi vagy, miként kell/lehet ésszel terepezni

    0
    1

    Nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy a vezetéstechnika finomítása biztonságunk és az autó technikájának megóvása érdekében is nagyon fontos. Mivel egyre népszerűbbek a szabadidő-autók, egyre többen gondolják úgy, hogy belekóstolnak a terepjárásba. Ami kapcsán persze nagyon fontos, hogy tisztában legyünk azzal, hol vannak autónk és saját határaink. Erre a lehető legjobb egy terepjárós vezetéstechnikai tréning, amilyeneket már több mint 10 éve kínál a Hungaroring Off-Road Centrum[/url], ugyanakkor az autótulajdonosoknak többsége még mindig nem járt ilyenen. Nekik és a terepjárás iránt akár autó nélkül érdeklődőknek is szól az először tavaly megrendezett, s rögtön nagy sikert aratott Pickup & 4×4 Fesztivál, amit idén július 14-én rendeznek meg – nem csak a Hungaroring Off-Road Centrumban, hanem magán a Hungaroring aszfaltján, s az általa körülzárt Groupama Tanpálya területén is.[BANNER type="1"]
    A programok ugyanis igencsak sokrétűek. Nem a terepfesztiváloktól megszokott „őrült off-roadozásról” van szó, hanem egy igényes, interaktív rendezvényről, amely az egész család számára kikapcsolódást nyújt egy teljes napon át. A lényeg természetesen az off-roadozás, épített és természetes erdei pályákon, de aki hagyományos autóval érkezik, a Tanpálya „aszfaltos instant vezetéstechnikai kurzusán is részt vehet. Továbbá a kiállítók az autózás, különösképp a terepjárás újdonságaival várják a látogatókat, a szervezők pedig koncertekkel és gyerekprogramokkal is. Mindezt természetesen a Hungaroring szívében, ami Budapestről fél óra alatt elérhető.
    A Pickup & 4×4 Fesztivál nem csak az autózással, a terepjárással kapcsolódik az erdőhöz, egyik betétprogramja a STIHL Timbersports Series – nemzetközi fakitermelő verseny – hazai fordulója, ahol a versenyzők a különféle fűrészek és fejszék kezelésével és persze erőnlétükkel mérkőznek. A sportfavágás a világ egyik legnépszerűbb extrémsportja, mely ezúttal a Hungaroring nézőközönségét fogja ámulatba ejteni. A Pickup & 4×4 Fesztiválon kerül ugyanis megrendezésre a STIHL Timbersports Magyar Nemzeti Bajnokság. Egyéni verseny, három forduló, hat versenyszám, tizenkét sportoló. Izgalmakkal teli mérkőzés várható, ahol a gyorsaság, a pontosság és a biztonság legalább olyan fontos, mint a nyers erő.
    A fesztiválra különféle jegyek kaphatók, a vásárolt jegy határozza meg, hogy milyen programokon vehetünk részt. Az esemény családi jellegét hangsúlyozza, hogy 14 év alatt ingyenesen látogatható. Már a legolcsóbb (1990 Ft) Sétáló jeggyel is bejárható a teljes terület, azzal a kijelölt parkolóban tehetjük le autónkat, de a rendezvény területére nem hajthatunk be. Ezt a jegyet kell megvenni akkor is, ha egy terepjáró/pick-up utasaként érkezünk a rendezvényre, de jegyünkkel a Dzsungel Taxikba is beülhetünk. Amennyiben saját autóval (terepjáró/pick-up) szeretnénk behajtani a rendezvényre, legalább a 4990 forintos Bronz jegyet kell megvásároljuk. Ekkor már magunk is mehetünk a Dzsungel Taxi útvonalán, illetve az épített tereppályán is – természetesen instruktor segítségével. Továbbá még egy Fesztivál pólót is kapunk. Amennyiben a Silver jegyet vásároljuk (9990 Ft), már színes pólót kapunk és az előbbieken túl épített mobil off-road pályát is kipróbálhatjuk (utasként, ott ugyanis minden esetben instruktor vezeti a kifejezetten a pályához beállított járművet). Vásárolható VIP Gold jegy is (16 990 Ft), amivel az eddig említetteken túl catering (érkezéskor welcome kávé és üdítő, street food jellegű ebéd, egy üditő és kávé) is jár, továbbá utasként és sofőrként is kipróbálható a hatalmas kerekű Monster Truck. Választhatók közúti programok is, a terepjárósok/pickuposok számára mindössze 1990 Ft a „Kiegészítő jegya Tanpálya területére, ahol a lejtős és hegymeneti pályán tesztelhetik vezetéstechnikai tudásukat. A Tanpályán lesz továbbá program a személyautósok számára is, ehhez logikusan a (6990 Ft-os) „Tanpálya jegy megvásárlása szükséges. Ott logikusan nem a terepjáróké a főszerep. A jelentkezők két órás instant tréningen vehetnek részt, amely során három különböző vezetéstechnikai pályán (ABS rántópados, Szlalom és Körpálya) tesztelhetik tudásukat 10 fős csoportokban.
    Vigyázat, utóbbi erősen limitált, bár pont egy tucatnyi (12) csoportot indítanak a nap folyamán (egyszerre ugyanis több pályán is megy a program), így is csak 120 Tanpálya jegy áll rendelkezésre, azaz érdemes mihamarabb vásárolni belőle, amit természetesen online felületen egyszerűen meg lehet tenni. Az időjárás miatt pedig nincs aggódni való: a Pickup & 4×4 Fesztivál napsütésben és akár esőben, kőkemény dagonyában is kellemes és egyedi programnak ígérkezik. A legfrissebb hírekért az esemény Facebook oldalát is érdemes követni.
    Előző cikkMegcsúszott és nekiment egy autónak, de ő tankkal volt
    Következő cikkJelentős üzemanyagár-emelkedés következik szerdán
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.