Az egyetlen hivatalos fotó a hátsó szárnyról készült
Egyelőre csak egyetlen hivatalos fotót mutatott a Lexus a januárban debütáló, különleges RC F modellről, amelyen ráadásul csupán a hátsó szárny egy részlete látható. Kémfotókon azonban már az egész autó lebukott, bár az álcázás ügyesen takarja a részleteket.
Jövőre a Detroiti autószalonon az RC F megújuló alapváltozatával együtt rántják le a limitált szériás modellről a leplet, amely az előzetes információk alapján a Track Edition névre hallgat majd, legalábbis az USA-ban. Európában sokkal valószínűbb, hogy GT néven forgalmazzák majd, a sportkupét. A fix, szénszálas hátsó légterelője egyébként komoly versenyautós hangulatot kelt, és sejteti, hogy tényleg szüksége van az autónak az általa keltett leszorítóerőre, elősegítve a nagyobb kanyarsebesség elérését. Emellett a tömegcsökkentés szándékáról is tanúskodik ez a szárny. A 2016-os RC F GT tanulmányautón egyébként már megmutatták, hogy a fényezetlen karbon elemek használatával akár 350 kilogrammot is képesek lefaragni az autó tömegéből, ami akár indokolatlanná is tehetné a teljesítménynövelés.
[BANNER type="1"]
Azonban a Toyota értékesítésért felelős észak-amerikai alelnöke, Robert Carter a Nürburgringen lefotózott tesztpéldány kapcsán egy újságírói kérdésre válaszolva elárulta, hogy „az új modell a leggyorsabb és legerősebb autó lesz, amit az LFA óta építettek.” Ebből akár arra is lehet következtetni, hogy a Track Edition teljesítménye az LFA 560 lóerős értékének közelébe érhet, és ha nem is lépi azt át, akkor is jóval erősebb lesz, mint az alap RC F 477 lóereje.
A versenyautós megjelenés sem a véletlen műve, hiszen az autó fejlesztésekor a GT3-as versenyeken látott verziót vették alapul és a versenyeztetés során szerzett tapasztalatokat is felhasználták a megalkotásához. Szintén Carter árulta el, hogy a modell „rendkívül korlátozott példányszámban” kerül majd forgalomba. Pontos részletek azonban valószínűleg csak a január 14-i világpremieren látnak napvilágot.