Kívülről csak az immár ezüstösre színezett hűtőrács mutatja, hogy nem az eredeti autóval van dolgunk, az olasz mérnökök fontosabbnak tartották a lemezek alatti módosításokat
Látványos külsőségektől mentesen frissítette keménytetős California roadsterét a Ferrari, a végeredményt pedig már a Genfi Autószalonon várható bemutató előtt kiadták. Új leömlőkkel és az elektronika átprogramozásával 460-ról 490 lóerőre emelték a teljesítményt, a 485 Nm-es csúcsnyomatékból pedig 505 lett. Mindemellett lefaragtak 30 kg-ot az autó tömegéből, és ezzel a California bement 4 másodperc alá a 0-100 km/h-s sprintidőt illetően.
A motorikusan is megújított California elődjénél két tizedmásodperccel gyorsabban éri el a 100 km/h-s tempót
[BANNER type="1"]
Opcióként az új Californiákhoz rendelhető egy Handling Speciale csomag: ennek egyik eleme, hogy a korábbinál gyorsabb működésű vezérlőchippel látják el a mágneses lengéscsillapítókat, így azok hatékonyabban dolgoznak a kanyarokban, és érzékenyebbé teszik az autót a kormánymozdulatokra. A kormányáttételt is módosítják, ez, és a keményebb rugók alkalmazása szintén hozzájárul az agilisabb viselkedéshez.
Minimális mértékben kibővítették a színválasztékot, létrehoztak pár kéttónusú kombinációt, és immár a California is kapható lesz a cég klasszikus festéseivel: remélhetőleg Genfben meg is nézhetjük, hogy pontosan milyen kombinációkkal gazdagodott a kínálat.
