hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapHárom újabb autót tört össze az Euro NCAP

Három újabb autót tört össze az Euro NCAP

Az Euro NCAP legújabb töréstesztjén három autóból kettő jelesre vizsgázott az utasok védelméből, egy pedig a gyalogosok óvásából.




Pontosan egy hónappal ezelőtt jelentkezett utoljára törésteszttel az Euro NCAP, most három újabb autót tört össze. A mostani összeállításból egyedül a Citroën C4 Cactus kapott 4 csillagos NCAP eredményt, pedig valójában tisztességesen védi felnőtt és gyerek utasait is, az orrkialakítás a szélvédőt és a tetőoszlopokat leszámítva gyalogosbarát.


A legújabb Euro NCAP töréstesztek eredményei

































Euro NCAP 2014 eredmény Felnőtt-védelem Gyerek-védelem Gyalogos-védelem Baleset-elkerülő rendszerek
Citroën C4 Cactus 4 csillag 82% 79% 80% 56%
Mercedes-Benz V-osztály 5 csillag 93% 87% 67% 85%
Nissan X-Trail 5 csillag 86% 83% 75% 75%



Nem meglepő, hogy a guruló erődítménynek nappalinak tűnő Mercedes-Benz V-osztály már ötcsillagos, a felnőtteket és a gyerekeket is nagyobb biztonságban utaztatja, balesetelkerülő rendszerek teljes sorát kínálja, a gyalogosokra viszont veszélyes.
[BANNER type="1"]



A Nissan X-Trail is tisztességgel védi utasait, szabadidő-autóhoz mérten kifejezetten kíméletes a gyalogosokkal, sok más mellett automata vészfékezőrendszer, sávelhagyásra figyelmeztetés, holttérfigyelő és táblafelismerő egyaránt szerepelhet benne. Még az Euro NCAP korábbi pontozási rendszere szerint is négycsillagos elődjénél jóval biztonságosabb.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek