kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapHáromnapos motoros fesztivál a Hungexpón!

Háromnapos motoros fesztivál a Hungexpón!

Ugyan még nem érezzük, de közeledik a tavasz, melynek egyik hírnöke a Budapest Motor Fesztivál, mely a jó idő és a motoros szezon előjele lehet, már február utolsó hétvégéjén.




A HUNGEXPO Budapesti Vásárközpontban megrendezésre kerülő Budapest Motor Fesztivál 2017. február 24. és 26. között várja az érdeklődőket. A kiállítás korábban a Tuning Show-val közösen került megrendezésre Autó, Motor és Tuning Show, vagy AMTS néven. A két rendezvény néhány év alatt olyan sikeres lett, hogy teljesen megtöltötte a Hungexpo területét, így a szervezők a további növekedés érdekében úgy döntöttek, hogy két külön időpontban kerül megrendezésre az esemény. A Budapest Motor Fesztivál került február végére, míg az immár Automobil és Tuning Show néven futó kiállítás márciusban várja a látogatókat. Tehát figyelem, a kiállítás összes motoros kiállítója, programja és látványossága a Budapest Motor Fesztiválon kerül bemutatásra február 24-26. között.

Programokból és látványosságból pedig nem lesz hiány, a korai időpont miatt a szervezők idén fedett helyen tartják meg a bemutatókat, melyek teljesen megtöltik a Hungexpo D pavilonját. A látogatókat több teljesen új motoros program várja a kiállításon, az egyik újdonság a Supermoto bemutató lesz, melyen a versenyzők versenypályára való gumikkal szerelt cross motorokkal száguldanak végig az épített pályán, de az oldtimer MZ, a motocross és a robogó versenyek is látványosnak ígérkeznek. Mindemellett a tavalyi nagy sikernek örvendő Streetfighter bemutató is megrendezésre kerül, de bemutatkoznak a rendőr- és mentőmotorosok is, így a kiállítás három napja alatt, ha valaki bemegy a D pavilonba, biztos lehet benne, hogy valamilyen látványosságot talál bent.



Szabad területen várja a kalandot kedvelőket a quad-tesztelés, ahol a látogatók minden korábbinál nagyobb területen és több pályán próbálhatják ki magukat a négykerekűek nyergében. A különböző pályák különböző nehézségűek, így a gyerekek is találhatnak maguknak nekik való kihívást. A szervezők más programokkal is készülnek a fiatalabb korosztály érkezésére, hiszen idén is lesz gyermekmotorozás a D pavilonban.
[BANNER type="1"]
A Budapest Motor Fesztivál a programokon kívül is számos látványosságot kínál, hiszen több száz kiállított kétkerekű várja az érdeklődőket, és mivel a kiállítás idén új helyre költözik, mégpedig a HUNGEXPO Budapesti Vásárközpont legnagyobb, A pavilonjába, így a látogatók sokkal nagyobb területen tekinthetik meg ezeket. Köztük bemutatkoznak a vezető motormárkák új modelljei, melyekből idén még több lesz, mint tavaly, hiszen a kiállításon 2017-ben tizenkét márka képviselteti magát. Jelen lesznek az Aprilia, Askoll, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, Kawasaki, MV Augusta, Piaggio, Suzuki, Triumh, Vespa, és Yamaha márkák is. Mivel a kiállítás a motoros szezon indító eseménye, így a motorok mellett idén is megtalálható a motorozáshoz kapcsolódó összes felszerelés, ruházat és kiegészítő, a biztonsági felszerelésektől kezdve a kommunikátorokon és csomagtartókon át egészen a motorgumikig, melyek sok esetben kedvezményesen vásárolhatók meg a kiállítás ideje alatt.





A Budapest Motor Fesztiválon idén is várja a látogatókat az Épített Motorok és Autók Találkozója, vagyis az EMAT, mely már több mint 20 éve kerül megrendezésre. A rendezvényen a hazai motor- és autóépítők mutatják be az elmúlt évben elkészült alkotásaikat, melyek közül számos, a Világbajnokságon is díjazott műalkotás került már ki. A kiállítás másik nagy tematikája a Veterán Motor Kiállítás, melyen tavaly több mint százötven oldtimer jármű került kiállításra. Idén bemutatkozik a hazai motorgyártás krémje, az 1950-es évek olasz, angol, német és orosz kínálata, és megtekinthetők lesznek az 1920-as évek Amerikájának kétkerekűi is.



A kiállításra érdemes előre megváltani a belépőt a www.motorshow.hu oldalon, mellyel elkerülhető a pénztáraknál történő sorban állás, illetve megtekinthető vele a kiállítás új társrendezvénye, a Budapest Boat Show is, mely két pavilont tölt meg hajókkal, illetve hajózáshoz kapcsolódó kiegészítőkkel és szolgáltatásokkal.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek