kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapHatalmas sikkasztás vagyonszerzési illetékkel

Hatalmas sikkasztás vagyonszerzési illetékkel

Átvette a pénzt, felvette a munkadíjat, ám az államnak nem fizetett az a bajai ügyintéző, aki autók átíratását vállalta. Most viszont fizethet.




Az állam behajtja a tartozást, ezt tudjuk. Fizethették másodjára is autójuk vagyonszerzési illetékét azok az autótulajdonosok, akik azt a bajai „gépjármű átíratási ügyintézőt bízták meg a vásárlási utáni kötelező adminisztrációval, aki bár a kötelezően fizetendő vagyonszerzési illetéket átvette, illetve természetesen a saját munkadíját is az ügyintézésért, a munkát igen kreatívan értelmezte.


Az autótulajdonosoktól 2011-2013 között átvett vagyonszerzési illetéket ugyanis nem fizette be, hanem az azok befizetéséhez kapott postai csekkeket nyomtató- és fénymásoló gép segítségével látta el postai bélyegzéssel. Ezt követően az ügyintéző az átíráshoz szükséges papírokat és a hamisított feladószelvényeket bevitte az okmányirodába, ahol az autókat átírták az új tulajdonosok nevére.
[BANNER type="1"]
A hiba azonban utólag kibukott, az állam követelte a vagyonszerzési illetéket a tulajdonosokon, akik nem tudták felmutatni a befizetés igazolását, hiszen az az „ügyintézőnél volt. A vádlott az autótulajdonosok egy részének utólag megtérítette a hiányt, de 29-en még követelik káruk megtérítését, ugyanis a be nem fizetett illetéket az államnak meg kellett fizetniük.


A Bács-Kiskun Megyei Főügyészség indokoltnak tartja, hogy a nőt eltiltsák foglalkozásától, és kötelezzék 2,5 millió forint vagyonelkobzásra, ám a vádlott bűnösségéről a Bajai Járásbíróság fog dönteni.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

6 HOZZÁSZÓLÁS

  1. bocsesz, hozzászólásod jogtalan, pontatlan, csúsztatásokkal teli túlzott (nemcsak) kritika. Nem kezdem részletezni, de az egész abból is látszik, hogy bűnelkövetőt véded azzal szemben aki ezt számon kéri rajta. Persze ha te zsebedből lopná ki bárki, akkor megintcsak a rendszer lenne a hibás, hogy miért nem véd meg téged.
    „Ha van rajta sapka akkor azért, ha nincs akkor azért…”

  2. Érdekes, hogy a bűnözéshez milyen kreativítása van egyes embereknek? Ha másra fordítaná és nem magánszemélyek megkárosítására mindenki jobban járna. Kár, hogy a gazdasági bűncselekményeket félvállról veszik a bíróságok, illetve a törvény sem olyan szigorú velük. Ennél komolyabb büntetést érdemelne, utána kétszer meggondolná mivel szórakozik?

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek