Hazánk legnagyobb Tesla Superchargere nyílt meg Fóton

    0
    1

    A villanyautózás terjedéséhez kétségtelenül a töltők szaporodása is szükséges, ezért minden egyes töltő átadása örömteli. Most azonban nem is egy, hanem csokornyi, nem is akármilyen töltővel lett gazdagabb az ország, pontosabban leginkább Pest megye. Fóton és Törökbálinton ugyanis már ma megnyílt az Auchan áruház területére telepített Tesla töltő, amit előreláthatólag továbbiak követnek Debrecenben, Szegeden és Miskolcon.
    Az Auchan fóti áruházánál telepített Supercharger a legnagyobb hazai Tesla töltőállomás lett. Az akár 120 kW teljesítményű villámtöltők 30 perc alatt 270 km távolság megtételéhez elegendő energiát képesek átadni. A CCS Combo 2 töltőcsatlakozóval és DC Type 2 aljzattal felszerelt 8 darab töltőoszlopon egyidejűleg 8 Tesla, a Model S és X mellett a Model 3 is tölthető lesz. A Supercharger gyorstöltők mellett a fóti Auchan parkolójában univerzális váltakozó áramú (AC) Type 2 Tesla célállomás-töltőket is telepítettek, amelyekről bármilyen (Type 2 csatlakozós) elektromos és hibrid autó tölthető. Törökbálinton a 4 célállomás-töltő mellé 4 darab Supercharger került, de ott továbbiaknak is lesz még hely. [BANNER type="1"] „A mai nap egy kiváló példát láthatunk arra, hogy az elektromobilitás nemcsak a technológia, hanem az üzleti logikák terén is az innováció aktív célterülete: a hazánkban 7000 főt foglalkoztató Auchan sikerrel járt abban, hogy az elektromobilitás világszintű éllovasával kössön partnerséget a töltők telepítése és üzemeltetése terén” – mondta Kaderják Péter energiaügyekért és klímapolitikáért felelős államtitkár.
    „A Tesla a hosszabb utazások támogatására hozta létre Supercharger hálózatát. Az autózás mindig is a függetlenség és a kötetlen utazás szabadságának szimbóluma volt. Ennek a szabadságnak, vagyis a hosszú távok gyors és kényelmes megtételének elősegítése mellett pedig a töltőállomások alapvető fontosságúak az elektromos autózás terjedése szempontjából is” – mondta a fóti Supercharger állomás megnyitásakor Malte Kendel, a Tesla töltőhálózatának Kelet-Közép Európáért felelős képviselője.
    Előző cikkFelfoghatjuk M3 Touringnak is
    Következő cikkMeglestük, mutatjuk a rendőrség árverésre kerülő autóit
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.