Hazánkban is van már elektromos rendőrautó

    2
    1

    Bár az elektromos rendőrautó sokak szerint paradoxon, hiszen a belső égésű motorosokénál szerényebb hatótávjuk miatt hosszú távú üldözésre valóban nem alkalmasak, ugyanakkor köztudott, hogy a rendőrautók napi átlagfutása sem éri el a villanyautók jellemző hatótávját. Lopakodó üzemmódjukkal ugyanakkor remek rajtaütők lehetnek, de ami legalább ennyire fontos: a városokban kifejezetten jól jöhetnek az emissziómentes járőrautók.

    Az első ilyet, mármint elektromos rendőrautót tegnap, a nagyszabású rendőrautó-átadástól függetlenül a Terézvárosi Önkormányzat adta át a Budapesti Rendőr-főkapitányság VI. kerületi Rendőrkapitánysága részére. Ez ugyanis nem központi beszerzés volt, hanem az önkormányzat vásárolta. A környezetkímélő autó átadásával egyidőben Budapest rendőrfőkapitánya átnyújtotta az általa alapított „Zöld rendőrkapitányság” elismerő oklevelet is, amelyet első alkalommal a terézvárosi rendőrkapitányság képviseletében dr. Kecskés Tamás r. alezredes, kapitányságvezető vett át. [BANNER type="1"] Mint az a rendőrség közleményében olvasható, az elektromos autó átadásával a Terézvárosi Önkormányzat és a Budapesti Rendőr-főkapitányság is bizonyította a környezetvédelem iránti elkötelezettségét, amellyel együttesen járulnak hozzá a környezettudatos kerület kialakításához és a költséghatékony rendőri szolgálatellátáshoz. Bízunk benne, hogy fogják tudni tölteni az Alkotmány utcai villámtöltőn, nekünk ugyanis még egyszer sem sikerült azt használnunk, ha épp nem állt ott egy taxi, akkor üzemzavar miatt nem volt használható.
    Előző cikkMinden infó az ötajtós Lada 4×4-ről
    Következő cikkMindent bele! Nissan Qashqai teszt
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    2 HOZZÁSZÓLÁS