Hazánkban ragadt a Mikulás, a Forddal karöltve próbál segíteni

    0
    1
    Gyerekkoromban komoly csalódásként éltem meg, hogy a Mikulás nem szánnal, hanem Dacia 1310-zel érkezett. Pedig akkoriban még hó is lett volna talán. Idén az már nincs nagyon, a Mikulásnak viszont évről évre jobb autója van. Idén a Ford Puma talán annyira megtetszett neki, hogy hazánkban is maradt, hogy azzal járja az országot és népszerűsítse a házhozszállítást, ami jelenleg gyakorlatilag az egyetlen lehetősége az éttermeknek és a cukrászdáknak az életben maradáshoz. A kampány által a gyerekek is találkozhatnak a Mikulással, ami külön jó hír, hiszen sokak számára a járványügyi korlátozások nem tették lehetővé. [BANNER type="1"] A szervezők és a Mikulás az akcióban nem véletlenül használják az új Ford Puma egyik legjobban felszerelt változatát. Kiváló menettulajdonságai mellett hatalmas csomagterét is élvezik és kihasználják. A Pumát kategóriabajnoknak mondják szállítási kapacitása alapján: a hátsó ülések ledöntésével egy 112 cm hosszú, 97 cm széles és 43 cm magas doboz is az autóban. A csomagtér alatt található MegaBox lehetőségeivel pedig 80 literes extra teret is nyerhetünk. Így a szervezők játszva pakolnak majd 180 darab mikuláscsomagot és több száz darab könyvet az autóba. A kocsiban elférnek a Mikulás és Füred Kapitány, a balatoni mesehős emberi nagyságú receptjei is. Ezeket gyakorta kiállítják autójuk mellé, hogy felhívják a figyelmet arra, egy-egy finomabb süteménnyel bárki indíthat jótékonysági eseményt szűkebb lakóközösségében. Ezek bevételeit pedig az idős, rászoruló szomszédok megsegítésére fordíthatja, ha az átnyújtandó süteményen túl is kedveskedni kíván. [BANNER type="2"] A boltok elé emberi nagyságú recepteket állítanak ki, amelyen a Mikulás kedvenc süteményének hozzávalói találhatók. Így hívják fel a figyelmet arra, hogy érdemes a finomságokat házhoz is rendelni. Főként olyan boltok elé teszik ki, amelyeknek a vírus miatt be kellett zárniuk és szinte csak a házhozszállításból van bevételük. Több helyre a balatoni mesehős, Füred Kapitány és a Mikulás közösen kíséri el a megrendelt ételek fuvarozóit, de autójukból nem szállnak ki. A gyerekek csak az ablakokból integethetnek nekik. Az akcióval a szociális távolságtartás, a maszkviselés és persze az önzetlen örömokozás fontosságára is szeretnének játékos formában rávilágítani.
    A karitatív esemény 9 településen zajlik és december 20-ig tart – nyilatkozták Jótékonysági Receptműhely szervezői.
    Előző cikkFrissítés után is brutális a Jaguar F-Pace SVR
    Következő cikkVajon beváltja Elon Musk jóslatát a Model Y?
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.