Házhoz rendelhető autók is elérhetők már Budapesten

    0
    1
    Az idei nyár egyik legforróbb témája Budapesten a közlekedési dugó. Ezt hivatott csökkenteni az autómegosztás is, hiszen amellett, hogy az autóval nem rendelkezőknek is lehetőséget ad az autózásra, az autósok számára is fokozottan megteremti a közlekedési eszközök variálhatóságának lehetőségét. A Share Now egyértelmű célja, hogy minél több budapesti és a környéken élő számára tegye elérhetővé a fenntartható autós mobilitást. Tisztán elektromos autójukat már mis is próbáltuk (lásd itt), most viszont közel 100 egyéb modellel és az autók házhoz rendelhetőségével bővült a kínálatuk. A nyárra 35 MINI Cabrio mellett 60 darab – kézi váltós – Fiat 500 Hybriddel bővült a Share Now flottája, utóbbiak az előfizetéssel rendelkezők számára 60 Ft/perctől érhetőek el. Nem mellesleg a Share Now az egyetlen hazai autómegosztó, akik kínálatában nyitható tetejű, Cabrio modellek is elérhetőek, ráadásul automata váltóval és head-up display-jel, az új példányokkal együtt már 50 nyitható tetejű autót kínálnak. [BANNER type="1"]
    “A 2020-as év a vírus ellenére is bebizonyította, hogy valódi igény van az autómegosztásra a lakosság és a vállalatok körében egyaránt. Egyre több a tudatos carsharing felhasználó, akik akár napi szinten kombinálják az autómegosztást más közlekedési módokkal, elsősorban a tömegközlekedéssel; legyen szó néhány perces városi vagy akár több napos országos utakról” – mondta Buday Bence, a SHARE NOW ügyvezető igazgatója, majd hozzátette: “2021 áprilisa óta a Share Now eddig példátlan, ugrásszerű igénynövekedést tapasztal a lakossági és vállalati felhasználók részéről is, ami előrevetíti az autómegosztás állandó és erős jelenlétét Budapest közlekedésében. Az a célunk, hogy a Főváros támogatásával még közelebb kerüljünk egy élhetőbb, zöldebb városkép kialakításához, ahol mindenki számára elérhető az autós közlekedés amikor szüksége van rá, mégsem parkolnak autók ezrei kihasználatlanul az utcákon.” [BANNER type="2"] Az új autók érkezése mellett elérhetővé vált az előfoglalás is 1-től 5 napos bérlésekhez, amellyel a bevezető időszakban a Share Noe Pass ügyfelek házhoz is rendelhetik az általuk választott kategóriájú járművet a zónán belül. A felhasználók a kiválasztott autóra legalább 72 órával az igénybevétel előtt adhatják le a rendeléseiket az applikáción keresztül.
    [BANNER type="3"] „Azokat a visszajelzéseket kaptuk, hogy az ügyfeleink egy része szeretné tervezhetőbbé tenni a Share Now megosztott autóinak használatát. Vagyis biztosnak lenni abban, hogy a kívánt időben biztosan lesz a közelükben megfelelő autó a családi kiránduláshoz vagy az üzleti útjukhoz. Ma már szinte bármit házhoz tudunk rendelni online, de autóra eddig még nem volt lehetőség. Mostantól viszont a Share Now applikációban ezt is egyszerűen megtehetik a felhasználók.” – tette hozzá Buday Bence.
    Előző cikkVideó: mit NE csinálj, ha véletlenül az autópályán koccannál
    Következő cikkSzeptemberben debütál a Dacia vadonatúj, vagány hétülésese
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.