hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapHiába van kánikula, a csaló autóhirdetők nem pihennek

Hiába van kánikula, a csaló autóhirdetők nem pihennek

Fáradhatatlanok és egyre nehezebben kiszűrhetők, ugyanis már valós adatokkal trükköznek a csaló autóhirdetők.


Amióta autóhirdetések léteznek, azóta bizony azokkal trükközők, csalók is vannak, így autóvásárláskor és -eladáskor egyaránt fontos, hogy ismerjük módszereiket. A legfontosabbakról és egyben a legújabbakról tavasszal írtunk, ám azokra ismét fel kell, hogy hívjuk a figyelmet, ugyanis a nyár és a kánikula ellenére a szélhámosok nem pihennek. [BANNER type="1"]


Bármilyen kedvezőek is a kínált feltételek, hirdetés alapján soha, senkinek ne adjunk előleget külföldön lévő autó behozatalára. Ilyen jellegű ajánlatokkal főként azokon az autóhirdetési oldalakon találkozhatunk, ahol semmilyen szűrést, cenzúrát nem alkalmaznak a mindenkori hirdetésekre. Több portál, így a piacvezető Használtautó.hu is működtet vásárlókat védő szűrést az ajánlatok között: ilyenkor a gyanús hirdetéseket a felfedezésük után azonnal törlik, a vásárlók éberségét azonban az ilyen cenzúra sem pótolhatja teljes mértékben.



„Korábban gyári képekkel vagy letakart rendszámmal hirdetett autók fotóival próbálkoztak a csalók, akik ma már valódi autók képeivel, leinformálható szervizmúlttal, sőt, megbízható kereskedők nevében töltik fel hirdetéseiket” – magyarázza Fodor László, a Használtautó.hu értékesítési és marketingvezetője. – „Nem csoda, hogy ismét emelkedni kezdett a becsapott vásárlók száma: csak az elmúlt másfél évben több mint harminc hasonló ügyben indított nyomozás során kérték a Használautó.hu szakembereinek segítségét.”


Adathalászok hálójában


A hitelesség látszatának megteremtése érdekében a bűnözők az eladók széles körét célozzák meg különféle adatkérési trükkökkel. Az egyéni hirdetőket az adott hirdetési oldal kinézetével azonos, személyre szabott e-mailben arra kérik, hogy hirdetésük hitelességének bizonyítása érdekében egy válaszlevélben küldjék meg a hirdetett autó alvázszámát vagy a forgalmi engedély képét. Ezeket az adatokat aztán a hamis hirdetések hitelesítésére használják fel.


A csalók a hirdető kereskedéseknek küldött e-mailben ugyanakkor azt jelzik, hogy a hirdetési fiókjuk zárolásra került. Az újraaktiváláshoz egy megadott címre lépjenek be. A megadott cím kísértetiesen hasonlít ugyan a hirdető portál adminisztrációs oldalára, ám az itt óvatlanul megadott azonosítók és jelszavak a bűnözők kezébe kerülnek, akik ezek után akadálytalanul tudnak a megbízható kereskedő nevében fals hirdetéseket elhelyezni.


A lépre csalást a vonzó, alacsony vételár és a hitelesnek tűnő adatok együttesen segítik elő. Az már csupán a közvetlen levelezés során derül ki, hogy az autó külföldön van, a behozatalhoz pedig az eladó egy előre fizetendő összeget kér. Az eredmény mindig ugyanaz: az előleg eltűnik a hirdetővel együtt.


Hogyan védekezzünk?


Bár a módszerek jelentősen finomodtak az elmúlt évek során, néhány alapvető szempont figyelembe vételével elkerülhetjük a visszaéléseket:


  1. Soha ne fizessünk látatlanban előleget vagy letétet használt autóért!
  2. Bármilyen hirdetésnél értékeljük komoly figyelmeztető jelként, hogy a megadott telefonszámon nem, csupán e-mailcímen tudunk kommunikálni a hirdetővel!
  3. Ami pedig talán a legfontosabb: gyanakodjunk, ha a meghirdetett autóról csak utólag derül ki, hogy külföldön van, illetve ha túlzottan kedvező áron hirdetett, mesebeli feltételekkel kínált (kevés kilométer, első tulajdonos, sérülésmentes, stb.) autó hirdetésével találkozunk!
  4. Eladóként az autó azonosító adatait, illetve a forgalmi engedély képét csak személyes kapcsolatfelvétel esetén adjuk meg a potenciális vásárlóknak!
  5. A hirdető portál adminisztrációs felületén csak védett, https:// kezdetű elérési címre lépjünk be!


Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

2 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Vannak ennél sokkal kifinomultabb trükkök, ami fontos, ha valaki árul a német oldalakon az se érezze magát biztonságban. Semmi eyettre se külfön el pl forgalmi másolatot vagy akár jó felbontású képeket, mert azokat hamarosan kamu hirdetésekben látja viszont,..

    Akkor se nyugodjon meg ha pénzt igérnek, mert a Western Union tényleg a csalások melegágya.

    Ha valaki WU-t említ akkor már lehet tudni hogy csalóval van dolgunk…

  2. Testvéremet az automobile.de oldalon vágták át Németországban lévő BMW-vel gyanúsan jó áron kínálták. Már megvettük a repülőjegyet is amikor az eladó Western Union előre utalást kért legalább részben. Mikor erre nem voltunk hajlandóak akkor azt mondta rendben, küldjük előre a mi nevünkre Frankfurtba de faxoljuk el neki az utalást (amin persze ott van minden azonosító, így akár ő is felvehette volna). Azt mondta ő dán és nem hajlandó ennyit utazni egy lehetséges vásárló miatt csak biztosra akar menni. Nem utaztunk el nem vettük meg a kocsit és ő is hamarosan törölte magát a hirdetések közül.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek