Hibrid CH-R-eket kaptak a magyar olimpikonok a felkészüléshez

    3
    1
    A NOB világszintű mobilitási partnereként és a MOB platina fokozatú támogatójaként a Toyota 24 magyar olimpikon számára adott át környezetbarát „öntöltő hibrid elektromos C-HR-eket annak érdekében, hogy ezzel támogassa felkészülésüket a 2024-es párizsi olimpiára. A támogatott sportolók között akadnak többszörös olimpiai bajnok sportolók és fiatal ígéretek egyaránt. [BANNER type="1"] A magyar olimpiai csapat az elmúlt negyed évszázad legeredményesebb olimpiai szereplésével, összesen 20 éremmel (6 arany, 7 ezüst és 7 bronz) zárta a tokiói olimpiát. Olimpikonjaink ugyanakkor nem ülnek a babérjaikon, már most a 2024-es párizsi olimpiára készülnek, ebben pedig, már hagyományosan a Toyota segíti őket. A világ legzöldebb és leginnovatívabb autógyártójaként ismert és a társadalmi felelősségvállalás számos területén aktív Toyota ugyanis 2016-ban nyolc évre szóló együttműködési megállapodást kötött a Nemzetközi Olimpiai Bizottsággal (NOB) és a Nemzetközi Paralimpiai Bizottsággal (NPB), 2017-ben pedig a Magyar Olimpiai Bizottság (MOB) platina fokozatú támogatója lett, járművekkel, mobilitási szolgáltatásokkal és megoldásokkal segítve az ötkarikás mozgalmat. A magyar olimpikonok tokiói olimpiára való felkészülését például két ütemben összesen 34 (egy márkakereskedés egyéni támogatása révén pedig valójában 35) autó átadásával támogatta a zöld autózás szinonimájának számító autógyártó, akik közül 26-an kvótát, 10-en érmet további 4-en pedig pontszerző helyet hoztak hazánknak. Már javában folyik ugyanakkor olimpikonjaink felkészülése a 2024-es párizsi olimpiára, amelyet a Toyota első körben 24 öntöltő hibrid Toyota C-HR rendelkezésére bocsátásával támogat. A támogatott sportolók kiválasztása az elmúlt évekhez hasonlóan a MOB szakmai javaslatai alapján történt, így ezúttal is kerültek a támogatott sportolók közé többszörösen bizonyított nagy nevek és fiatal ígéretek egyaránt. A látványos MAGYAROCK szignalizációval ellátott autók ünnepélyes átadására március 17-én, a Hungaroringen került sor, ahol a sportolók egy a legendás pályán megtett tiszteletkör keretében ismerkedhettek meg új autójukkal, a Toyota rendkívüli támogatását pedig a MOB elnöke, Gyulay Zsolt is méltatta. [BANNER type="2"] „Hihetetlenül fontos a MOB és a magyar sportolók számára az a folyamatos támogatás, amellyel a Toyota immáron 5 éve olimpikonjaink felkészülését segíti. A rendelkezésre bocsátott környezettudatos autók egyszerre jelentenek komoly, a Covid terhelte időszakban még inkább felértékelődő segítséget a felkészüléshez szükséges logisztikai feladatok lebonyolításában, és motivációt sportolóink számára még jobb teljesítmények elérésére. Mindez nagymértékben hozzájárul ahhoz, hogy a Toyota támogatásával 2024-ben Párizsban megismételhessük vagy akár túl is szárnyalhassuk a tokiói sikereket.” – fogalmaz Gyulay Zsolt a Toyota támogatása kapcsán. [BANNER type="3"] „Az olimpia szellemisége, a békés vetélkedés és saját korlátaink legyőzésének missziója különösen felértékelődik egy a mostanihoz hasonló, háborús konfliktus terhelte időszakban. Megtisztelő számunkra, hogy immáron ötödik éve, a második nyári olimpiára készülve támogathatjuk környezettudatos autókkal a MOB munkáját és a fiatal generációk számára példaképként szolgáló magyar sportolók olimpiai felkészülését. Nagy öröm számunkra, hogy az általunk támogatott sportolók között egyaránt helyet kaphatnak igazi sportolói ikonok és fiatal tehetségek is, bízunk benne, hogy Tokióhoz hasonlóan Párizsban is sokuknak sikerül önmagukat legyőzve érmekre váltani a beléjük helyezett bizalmat.” – teszi hozzá László Richárd, a Toyota magyarországi országigazgatója. A Toyota első körben nem kevesebb, mint 24 magyar atléta olimpiai felkészülésének támogatása mellett helyet kapott a kajak-kenu sportot képviselő Bodonyi Dóra, Csipes Tamara, Kozák Danuta és Varga Ádám épp úgy, mint Kapás Boglárka, Olasz Anna, Kenederesi Tamás és Rasovszky Kristóf az úszósport, Márton Anna, Siklósi Gergely és Szatmári András vívósport, Szőke Alex és Lévai Tamás a birkózósport, Pupp Réka és Sipőcz Richárd a judosport, Kovács Sarolta és Marosi Ádám az öttusa, Pekler Zalán és Péni István a sportlövészet, Vas Kata Blanka a kerékpársport, Boros Viktória a súlyemelés, Patakfalvy Luca a taekwondo, Bragmayer Zsanett a triatlon, és Vadnai Benjámin a vitorlázó sport képviseletében.
    Előző cikkEzzel a roadsterrel térhet vissza a Wiesmann
    Következő cikkMár a Peugeot is egy kupé crossoveren dolgozik
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    3 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Szerencsétlenek megkapták a gyártásban levő legszarabb Toyotát. Egy Peugeot ProAce legalább el tudna vinni egy kajakot, egy pár kerékpárt meg sportfelszereléseket, egy Yaris vagy Corolla meg tényleg használható lenne edzések közötti ingázáshoz, de ez a CH-R valódi istencsapása – rossz kilátás, kis csomagtér, gyenge motorok – még a Priusszal is jobban jártak volna, mert abban vannak tech demók.

      • Semmi baj nincs a CH-R-el, nagyon jó autó, rokonom ilyet vett, megvan elégedve vele, sosem hallottam panaszt tőle.

        A Toyota=autó… arra van, hogy szolgáljon, elvigyen a-ból b-be és ezt hibanélkül meg is teszi…. keveset fogyaszt, kiszámítható a működése, nem gyullad ki, mint a német prémium vasak.