Tokióban még csak tanulmány, Genfben talán már valóság lesz a gázos Mazda 3
A Mazdánál idén a hármas a sláger, nem mellesleg ez a márka legsikeresebb, eladásainak harmadát adó, s persze legfrissebb szériája is, így nem csoda, hogy Tokióban is ez a modell lesz a márka kínálatának középpontjában. Mivel a sokat dicsért Skyactiv-G benzinmotornak igen magas a sűrítési aránya (14:1), ideális kettős üzemű, benzines és gázos (CNG) felhasználásra, alig kellett néhány apró módosítást végrehajtani az erőforráson. A CNG-motorok nagy nyomáson égetik el az üzemanyagot. A sűrített földgáz egyre népszerűbb üzemanyag, főleg Nyugat-Európában van vele keresnivalója a Mazdának. A kettős üzemű megoldás egyelőre kísérleti, de várhatóan már jövőre kész lesz a szériaváltozat is. A CNG-vel hajtott motorok 20 százalékkal kevesebb káros anyagot bocsátanak ki, mint az ugyanakkora benzinmotorok.
[BANNER type="1"]
Japánban a már nálunk is ismert, sőt, már árult benzines és dízel modellek mellett a négyajtós Mazda 3 hibridhajtással is elérhető lesz. A gyártó csak annyit árult el a hajtásláncról, hogy a kétliteres motor mellett egy villanymotor is mozgatja az autót.
Hozzánk sajnos nem jön az olcsónak és takarékosnak ígérkező hibrid Mazda3
A tokiói stand további szereplője lesz a Mazda Atenza (Európában Mazda 6) ASV-5 is, amely egy futurisztikus biztonsági rendszerekkel ellátott autó. Berendezéseinek egyike lehetővé teszi, hogy az autó érzékelőn keresztül kommunikáljon a forgalomban részt vevő többi autóval, így megelőzve egy esetleges ütközést.
