Ha alapból még nem is ilyen csinos, de 3,79 millió forintos belépőárával, alapáras klímájával sikkere számíthat az új Vitara
Bár a múlt héten már hivatalosan is megkezdődött a negyedik generációs Suzuki Vitara gyártása Esztergomban (beszámoló és bemutató itt), akkor az árait még nem ismerhettük meg. Pletykaszinten persze már akkor is tudtuk, hogy nagyjából 3,8 millió forint lesz a belépő. Most már hivatalosan is tudjuk ezt.
A központi érintőképernyő az alapnál 320 ezer forinttal drágább GL+ szinttől jár, klímát és ülésfűtést információink szerint már az alap is ad
A listaár ugyan 4,49 millió forint, ám van 700 ezer forint árcsökkentés. Így az 1.6 GL verzió valóban megcsíphető 3,79 millióért. Noha árlistát már láttunk hivatalos forrásból is, a felszereltségről még mindig csak íratlan forrásból származó információnk vannak. Azok viszont igencsak jók: az alap is klímás, teljes légzsákarzenállal felszerelt, elektromos ablakokat és központi zárt is adó, sőt, állítólag még ülésfűtés is szerepel benne. Az összkerékhajtás felára 600 000 forint, a dízelmotoré 800 000 forint, ám az csak az alapnál 1,22 millió forinttal drágább, minden elérhető extrát, egyebek mellett kulcs nélküli nyitást és indítást, valamint távolságtartós tempomatot és ráfutásos baleset veszélyére figyelmeztetést is adó GLX csúcsverzióval kapható. Így aztán összességében az alapnál 2 020 000 forinttal magasabb áron lehet dízelmotoros Vitarába ülni.
Összkeréhajtást 600 000 forintos többletért minden verziónál kínál a Vitara, dízelmotorral azonban csak az alapnál 1,22 millióval drágább GLX csúcsszinttel, 800 000 forintos motorfelárral kérhető
[BANNER type="1"]
Suzuki Vitara 2015 - árak
| Listaár | Akciós ár | |
| 1.6 GL | 4 490 000 Ft | 3 790 000 Ft |
| 1.6 GL 4WD | 5 090 000 Ft | 4 390 000 Ft |
| 1.6 GL+ | 4 810 000 Ft | 4 110 000 Ft |
| 1.6 GL+ 4WD | 5 410 000 Ft | 4 710 000 Ft |
| 1.6 GLX | 5 710 000 Ft | 5 010 000 Ft |
| 1.6 GLX 4WD | 6 310 000 Ft | 5 610 000 Ft |
| 1.6 DDiS GLX | 6 510 000 Ft | 5 810 000 Ft |
| 1.6 DDiS GLX 4WD | 7 110 000 Ft | 6 410 000 Ft |
Bár hivatalos felszereltséglistát még nem láttunk, szinte biztos, hogy a panorámatető a GLX verzióval jár – minden egyéb elérhető extra mellett. A metálfényezés felára 95 000 Ft, a kéttónusú, eltérő tetőszínű dukkó 125 000 forintba kerül
A benzines változatoknál köztes lépcső a GL+ ellátmány, a GL-nél 320 000 forinttal drágábban, eltérő üléshuzattal, alufelnivel, tetőkorláttal és 2 DIN méretű érintőképernyős, MirrorLink funkciós szórakoztatórendszerrel. Az már most látszik, hogy árával és felszereltségével megszorongathatja a szabadidő-autók és a magánvásárlók kedvencének számító Dacia Dustert. Nem olcsóbb nála, de az első ülőpróba alapján finomabbnak tűnt. Amint tudjuk, alaposabban is próbára tesszük a Vitarát, hogy megtudjuk, vajon megint népautó lesz a Suzuki?
Nekem is tetszik ez az autó. Jó hír, hogy több nyugati újságíró is tesztelte már és a kormányzását, futómű viselkedését jobbnak tartják, mint az alapjait adó S-Crossnak. Sajnos a csomagtartója kisebb és ez komoly ellenérv lenne nálunk. A feleségemnek nem is tetszik. Ez némileg ellentmond annak, hogy az egyik autós lap úgy aposztrofálta, mint a nők kedvencét. Persze nem állítom, hogy nem lesz az, csak a forma inkább férfiasnak tűnne számomra. Tán csak a színek enyhítenek ezen. Az ára azonban nagyon jó. Kvalitásaiban nem fog a Qashqai főlé nőni, de végre a forma-ár-kezelhetőség háromszöge potens ellenfélé varázsolja jó pár leendő vevő szemében.
Ha most akarnék autót venni, nagy esélyes lenne nálam. Jól néz ki, és az ára is nagyon jó, nem követték el azt a hibát, mint az S-cross-nál, hogy irreálisan magas árral kezdték az értékesítést. Egy egyhatos japán szívó benzines motorral optimális, megbízható autó lesz szerintem. Ha a román Dustert feleennyiért adnák, akkor is ezt venném.