Hivatalos: érkezik a Tesla Model Y

    0
    1

    Nem hagyja nyugodni a piacot a Tesla, ami hamarosan hazánkban is elérhető lesz. Nemrégiben árcsökkentést és újabb olcsó modellt, egyebek mellett 35 ezer dolláros Model 3-at mutatott be (ami a jelenlegi hazai, 20,61 millió forintos bázisárat is jelentősen lejjebb viheti), de Elon Musk legújabb nagy dobását is bejelentette: március 14-én a Tesla Los Angeles-i központjában debütál a Model Y, azaz a Model 3-ra épülő szabadidő-autó.[BANNER type="1"]
    A Model Y állítólag 75 százalékban a Model 3 alkatrészeit hasznosítja, de mintegy 10 százalékkal drágább lesz, mármint azonos változat esetén, nem tudni azonban, hogy lesz-e belőle kétkerekes változat, vagy csakis összkerekesként lép-e majd piacra, miként az sem, hogy milyen akkumulátorokkal, hiszen a Model S is kínál alacsonyabb kapacitású verziót, mint a Model X, hiszen a szabadidő-autók nagyobb homlokfelületükkel fogyasztásukkal is „nagyobbak. A Model Y – szemben a hátul felé nyíló ajtós Model X-szel – hagyományos oldalra nyíló ajtókat kap majd, ami segít alacsonyan tartani a költségeket, a Model 3-mal közös alkatrészek miatt a dizájnvilág is jelentősen hasonlónak várható, már csak az első, sejtelmes kép alapján is. A további részletek 10 nap múlva következnek, mivel a premier késő délután lesz, hozzánk 15-ére jutnak majd el.
    Előző cikkFelfrissültek a Kia Niro vonalai
    Következő cikkSoha nem látott szoros verseny az Év Autója címért
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.